我把那台保值率暴跌的雅阁PHEV开回了家，老丈人问我是不是捡了个大便宜 说出来你可能不信，我买这台雅阁PHEV那天，卖车给我的原车主差点哭了。 不是被我砍价砍哭的，是心疼。他2023年9月提的车，那时候PHEV刚出来，4S店一分钱优惠没有，裸车二十二万多，落地快二十五万。结果开了不到两年，因为家里添了二胎想换台六座SUV，把车挂到二手平台上一看，人都傻了——同年同款尊贵版挂牌价普遍在12万到14万之间。他那台只跑了三万五千公里的高配版，最后收车价只给了十二万多。平均每个月折旧差不多四千块，比租车都贵。 而我就是那个在低位接盘的人。 说实话，一开始我也没想着买二手雅阁。本来在比亚迪汉DM-i和雅阁新车之间纠结了好几个月。直到有一天无意刷到一台2023款PHEV尊贵版，标价12.48万含过户费，比新车省了11万多，我手里的预算从“买中配”直接变成了“买顶配还能剩好几年的油钱”。 看车那天我带了个修了二十年本田的师傅去。师傅第一件事就是趴下来看底盘——雅阁PHEV的后备箱因为有电池组，地板有一个台阶，师傅教我看电池包外壳有没有磕碰。然后打着火原地切了好几轮EV模式和混动模式，确认切换没有异响。最后上路试了十几公里，重点是试高速再加速——这台车用的是2.0L自吸发动机加电机，纯电起步轻快，80码以上发动机介入时会有噪音进来，但动力输出线性，没有“咯噔”那种顿挫感。 回到家我媳妇问我：“这车跟新的有啥区别？”我让她坐进副驾，把车窗关好说：“区别就是——这台车，帮咱家省了十一万。”【来自懂车帝车友圈】
