去年，蔚来ET9 天行底盘， 全线控转向+集成式全主动悬架+中央智算平台， 真的是“孤独者”， 中国第一台量产全线控转向的车型。 牵头并参与并制定国家线控标准。 真领先一代，真自研。 今年，搭载线控转向的车型如雨后春笋般。 蔚来摸着石头过河， 5年All in，敢为人先。 今年同样含金量很高的全主动悬架， 蔚来直接一步到位、 做集成式的全主动悬架， 不仅反应速度快，快速调节。 4个电机独立调节，能耗低还能自己发电， 是电车的最优全主动悬架方案。 蔚来的底盘的护城河与技术领先， 不是一天建成的， 是蔚来11年的体系化研发能力的沉淀。 我基于蔚来官方发布的信息， 利用自己的会的一点点设计， 整理了蔚来底盘十一年的发展史： 是一条从被动适应到主动定义的漫长道路。 供大家参考。 蔚来新ES9 蔚来 蔚来es9 主动悬架 线控转向 新车上市
