4月新能源车销量出来了，渗透率第一次超过一半，干到53.2%。也就是说每卖出两台新车，就有一台是新能源。以前老说电动车是趋势，这回真成主流了。 产量132万辆，销量134.4万辆，比去年同月都涨了。最狠的是出口，一个月就卖了43万辆新能源车，比去年多了整整一倍多。1到4月累计出口138.4万辆，也翻倍了。这速度真跟坐火箭似的。 听中汽协的人说，现在国内市场虽然有点淡，但出口这块把整体撑住了。以前大家觉得出口只是锦上添花，现在看是镇场子的主力了。 具体到各家车企，比亚迪还是老大哥，4月卖了32万多辆，但比去年同月少了点。不过它海外卖了13万多辆，创了历史新高。看来国内卷不动了，去国外卷也挺香。 新势力里零跑最猛，4月交付7万多辆，比去年涨了七成多，直接创了历史新高。理想卖了3万4，小鹏3万1，蔚来2万9。蔚来李斌说今年要盈利，一分钟都不敢休息，这话挺实在的。 小米汽车刚起步也卖了3万多辆，一年累计超11万辆，这速度也够快的。鸿蒙智行也就是问界那帮，卖了3万2，同比涨了18.9%。 为啥新能源突然这么猛？我觉得主要是车本身变好了。现在十几万的车都有智能驾驶、大屏幕，开起来比同价位的油车香不少。充电站也多了，快充半小时能跑几百公里，之前担心的续航问题基本不慌了。 另外油价这几年涨得厉害，尤其是今年春天中东那边闹事，国际油价飙得高。加一箱油比两年前多花几十块，普通家庭一年下来多花两千多。电费才几个钱，开网约车的兄弟一个月省一千多块油费。老百姓算账门清，自然往电车那边跑了。 出口这块也是个亮点。以前国产车在国外就是便宜货，现在不一样了。比亚迪、奇瑞、吉利都在海外建厂，直接把车卖到欧洲、东南亚。4月出口43万辆新能源车，同比翻倍，说明咱们的技术和品质老外也认了。 国家也在推。最近又出了不少政策刺激内需，但说实话，现在更多是市场自己推动的。老百姓自己愿意买，比啥政策都管用。 不过也有头疼的事。4月整体汽车销量比去年同月降了2.5%，燃油车跌得更厉害。这说明新能源虽然涨，但总盘子没变大，就是在吃燃油车的份额。那些还死守燃油车的厂家，日子越来越难过了。 还有一个趋势是，新车越来越像“第三空间”了。不光能开，还能办公、看电影、玩游戏。智能化成了卖车的核心卖点，谁家智驾好、语音聪明，谁就能卖得好。这一点传统车企确实跟不上新势力。 4月的数据说白了就是：新能源彻底坐稳了主流位置。出口成了新增长点，国内渗透率还会继续爬。燃油车未来几年可能会越来越边缘化，不是它不好，是时代变了。
