西渝高铁过境四川,最大的“意难平”莫过于邻水,其次便是渠县。 原本从大竹经邻水到重庆,是线路最顺直的走向,可最终为了在广安设站,线路只能改道广安东。 即便线路已经调整到广安东设站,却没有在渠县和大竹之间增设站点来兼顾渠县客流,还是比较可惜。 邻水想要迈入高铁时代,只能寄希望于遂广忠黔铁路,再指望西渝高铁走大竹、邻水到重庆已经不现实。 大竹倒是可以修建一条联络线到垫江,接入遂广忠黔铁路。 这样既能完善达州的高铁枢纽布局,又能实现客货共线运营,可谓一举两得。

西渝高铁过境四川,最大的“意难平”莫过于邻水,其次便是渠县。 原本从大竹经邻水到重庆,是线路最顺直的走向,可最终为了在广安设站,线路只能改道广安东。 即便线路已经调整到广安东设站,却没有在渠县和大竹之间增设站点来兼顾渠县客流,还是比较可惜。 邻水想要迈入高铁时代,只能寄希望于遂广忠黔铁路,再指望西渝高铁走大竹、邻水到重庆已经不现实。 大竹倒是可以修建一条联络线到垫江,接入遂广忠黔铁路。 这样既能完善达州的高铁枢纽布局,又能实现客货共线运营,可谓一举两得。

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