有点意思
《连线》刚刚发了一篇报道北京车展的长文，我们从中感受一下美国顶级科技媒体对当下中国新能源车的看法：
核心观点：中国汽车市场已经从低价电动车竞争，转向智能化、电动化、线控底盘、AI 座舱和高阶辅助驾驶的系统性领先。
重点提到了下面几条线索：
1、AI原生汽车开始出现WIRED把小鹏GX放在第一位，强调它不是“给传统车加智驾”，而是围绕自动驾驶传感器、算力和AI模型重新设计的车型；文章还提到大众正在采用小鹏的AI芯片和辅助驾驶技术，这意味着小鹏正在从车企变成“智能驾驶平台供应商”。
2、全线控底盘成为中国车的新技术名片理想L9 Livis被文章重点拿出来讲，原因是它集成了线控转向、线控底盘、四轮转向和电子机械制动。WIRED认为，这类技术会成为未来高级自动驾驶的重要硬件基础。
3、高阶智驾和激光雷达快速下沉零跑A10、北汽Arcfox S3都被点名，因为它们把激光雷达和高阶辅助驾驶带到了约1万美元级别的车型上。文章认为，这打破了“高阶智驾只属于豪华车”的旧逻辑。
4、外资品牌在中国越来越依赖中国供应链丰田bZ7用华为动力总成和座舱系统、Momenta辅助驾驶、国产电池和小米生态；现代Ioniq V也用了宁德时代、Momenta、高通、字节和百度的大模型。WIRED的判断是，外资品牌在中国竞争，技术底座正在被中国供应链标准化。
5、中国车开始挑战“高性能/超跑叙事”腾势Z Convertible、领克GT Concept、小米Vision Gran Turismo被放在高性能板块。文章认为，这说明中国电动车不再只是“便宜、实用”，而是开始进入欧洲超跑、性能车长期占据的话语空间。
诚实的美国媒体人已经全面承认中国新能源车产业链的全面领先了。大v聊车
