特朗普高调发起的“自由计划”仅维持不到48小时就仓促暂停，解救两艘商船却触发伊朗强烈反制，多国商船无辜躺枪，霍尔木兹海峡能源生命线陷入复杂未知风险。 小策跟大家唠个刚发生的国际大事，美国总统唐纳德・特朗普高调搞起来的“自由计划”，闹得沸沸扬扬，结果撑了还不到48小时就官宣暂停了，这期间的波折，比不少新闻报道都刺激。 这个“自由计划”说白了就是个疏导护航行动，目的是打破霍尔木兹海峡的航运僵局，虽说确实成功引导两艘商船脱了困，可也彻底惹毛了伊朗，直接引发了对方的强烈反制，原本想降温的地区局势，又一下子滑到了紧张对抗的边缘。 《华尔街日报》之后也复盘了这事，把特朗普“自由计划”仓促叫停的前因后果都梳理了一遍，小策就结合这些信息，跟大家说清楚来龙去脉。 周一（5月4日）的时候，在波斯湾困了两个多月的汽车运输船“AllianceFairfax”号，终于接到了美军的无线电出发信号。它算是“自由计划”的头一批受益者，在导弹驱逐舰、100多架陆基和海基飞机还有阿帕奇直升机等的层层保护下，慢慢驶入了美军在海峡南侧阿曼水域新划的“强化安全区”。 可谁知道，安全通过的代价来得特别快。“AllianceFairfax”号刚驶离海峡没多久，伊朗就动真格的了，对着商船、美国海军还有他们的盟友阿联酋，发射了一大堆导弹和无人机。 阿联酋境内的富查伊拉石油中转枢纽被击中后起了大火，造成3名印度籍工人受伤，美军的直升机也在海面上，击沉了6艘试图靠近的伊朗快艇。这场冲突的激烈程度，创下了特朗普4月宣布停火以来的最高纪录。 军事分析人士也说了，美军虽说在战术上救了两艘船，可在战略上彻底落了下风。伊朗不光没退缩，反而更进一步收紧了对这条全球能源航运咽喉的控制，这下局势更难收场了。 更倒霉的是那些没参与护航行动的第三方商船，伊朗把反制目标扩大到了它们身上，整个波斯湾海域都陷入了剧烈的恐慌里，不少商船都不敢轻易动了。 韩国货轮“HMMNamu”号4日晚在霍尔木兹海峡发生爆炸起火，法国达飞海运旗下的集装箱船“SanAntonio”号（悬挂马耳他旗帜）5日穿越霍尔木兹海峡时遭遇袭击，其中“SanAntonio”号报告说有船员受伤，船体也被损坏了，损失不小。韩国外交部表示，HMMNamu号所有24名船员均安全，事故原因有待调查，伊朗方面否认与此事有关。 到了周二（5月5日），第二艘挂着美国国旗的成品油轮“CSAnthem”号通过海峡之后，原本就没几艘船的航道交通，因为局势彻底恶化，又一次陷入了停滞，相当于白忙活了一场。 这次“自由计划”草草收场，也暴露了特朗普政府在地区协调上的大问题，根本没协调好盟友的关系。据《华尔街日报》报道，因为担心局势进一步升级，沙特阿拉伯在行动一开始，就撤回了美军使用他们基地和领空的许可，科威特并未撤回许可。 特朗普亲自跟沙特王储穆罕默德・本・萨勒曼通了电话，但这次通话未能解决问题，迫使美方暂停“自由计划”，直到后续协商后美军在沙特的驻扎及飞越权才获恢复。哈德逊研究所的高级研究员布莱恩・克拉克也说了大实话。 他说美国实施封锁对军力投入和后勤保障都有很高要求，美方目前“尚未完全做好准备”，这种程度的保护，根本没法保证商船的安全，说白了就是想走捷径，最后反而弄巧成拙。 美东时间5月5日傍晚，特朗普在社交媒体上正式宣布暂停“自由计划”，他解释说，这么做是因为美伊谈判有了进展，也是响应了斡旋方巴基斯坦的请求，听起来挺合理的。 可白宫那边又否认受到过任何飞行禁令或者限制，反倒是五角大楼的官员透露，军方最快可能在本周就重新启动这项行动，至于能不能成，还不好说。 现在的霍尔木兹海峡，处境特别尴尬，等于有两条对着干的航道。一条是伊朗要求大家用的北侧航道，另一条是美军非要开辟的南侧走廊。美军这一停手，这条全球最关键的能源生命线，接下来会变成什么样，谁也说不准，风险也越来越大了。
