小米汽车热度居高不下，如今又进军电池制造，新公司经营范围覆盖三电核心部件，想法很大。但在我看来，这事不是那么简单，尤其对YU7这类后续车型来说。 国内电池市场看似选择多，实则宁德时代、比亚迪两大巨头牢牢把控顶流，技术、产能、成本壁垒早已筑高。小米虽有资金和生态优势，但隔行如隔山，电池研发制造是重资产、长周期的活儿，想短时间追上巨头难如登天。 再说，自研电池初衷是降成本、打破垄断，可现阶段小米高度依赖外采电池，新工厂15GWh产能刚起步，短期内难自给自足。一边绑定头部供应商，一边自研，看似稳妥，实则可能分散精力。 更关键的是，电池安全是底线，比亚迪刀片电池的技术高度不是一朝一夕能超越的。小米想靠自研电池提升YU7等车型竞争力，还得用实打实的品质说话，别最后钱花了，效果却不尽如人意。
