大众集团CFO安特利茨把话挑明说了:电车现在还是不如油车赚钱。
他在财报电话会上直言,只有等下一代纯电平台SSP投入使用后,电动汽车盈利能力才可能真正追上燃油车。完成平台切换之前,利润率还无法与油车看齐。
SSP平台将全面取代现有的MEB和PPE架构,预计比MEB降低20%的生产成本。问题是,SSP最早也要2030年前才能全面落地。
电车盈利追平油车至少要等到2030年之后——这期间,国内品牌早就把血海卷完了。
大众这节奏,是稳扎稳打,还是掉队前兆? 大众CFO电车盈利不如油车SSP平台

大众集团CFO安特利茨把话挑明说了:电车现在还是不如油车赚钱。
他在财报电话会上直言,只有等下一代纯电平台SSP投入使用后,电动汽车盈利能力才可能真正追上燃油车。完成平台切换之前,利润率还无法与油车看齐。
SSP平台将全面取代现有的MEB和PPE架构,预计比MEB降低20%的生产成本。问题是,SSP最早也要2030年前才能全面落地。
电车盈利追平油车至少要等到2030年之后——这期间,国内品牌早就把血海卷完了。
大众这节奏,是稳扎稳打,还是掉队前兆? 大众CFO电车盈利不如油车SSP平台

猜你喜欢
【7评论】【4点赞】
【2评论】【3点赞】
【76评论】【17点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章