理想L9 Livis这款车确实挺牛的，按理想CEO李想的话来说，他们追求的是“外在重比例姿态，内在重家的感觉”。说白了，就是这车开出去得有豪车的范儿（也就是李想说的90%的气质），坐进去还得有家的感觉，这两点L9 Livis可以说都拿捏了。这车外观直接冲着顶级豪华车的比例去，车身线条一气呵成，内饰也是一如既往的“理想味儿”，主打一个奢华舒适。什么“一体化超宽全景屏”、后排娱乐屏、零重力座椅都给配齐了。为了给家人创造好的空间，李想也直白地说，轿车因为会牺牲空间所以暂时绝对不做。其次，这台L9 Livis在硬核技术上确实够意思，对得起它 “旗舰” 的身份。它首次在七座全尺寸SUV里搭载了800V全主动悬架，还有线控转向和后轮转向。这东西很牛，能让那么大的SUV过弯侧倾更小，甚至连传统的防倾杆都不需要了。所以你看，这55.98万元的价格，虽然比普通L9贵了十二万，但换来的底盘素质、芯片算力（两颗5nm自研芯片，算力高达2560TOPS）和雷达（4颗激光雷达）这套满配的硬件，确实把产品的科技价值感拉得很高。总而言之，这台55.98万元的理想L9 Livis，虽然价格高昂，争议很大。但它是理想在品牌向上的一次勇敢尝试，也确实把“家”和“豪华”之间的平衡玩得挺明白。李想回应不做轿车理想L9 Livis全新一代理想L9
