4月又卖了7万辆，零跑的销量断层领先，凭的是什么？ 答案无非两个字：便宜，超高的性价比；从A10到B10再到C10，都比同级对手低了2-3万；堪称新势力中的“价格屠夫”！ 比如说下面这辆C16，4米9的中大型suv，6座大空间，别家都是二三十万，而零跑直接拉低到15万，跟紧凑级的荣放一个价，而且冰箱彩电大沙发一样也不少，这还怎么打？ 二手就更划算了，2024年6月上牌，两年时间跑了1万多公里，二手只要11.98万，还是带激光雷达的中高配； 查验车况也非常好，就两个面喷漆，其它地方都是崭新的状态；看车的老板当天就买下了，不到12万，给你20多万的享受，还要什么自行车？ 不过零跑的车还需要时间的考验，三电系统的稳定性如何？软硬件的耐用度如何？八年后动力电池的衰减程度如何？都是未知数；倘若多年后的车主反馈不佳，零跑必然保不住现在的销量； 而根据个人的使用经历，威马的电池就不太靠谱，六年后衰减过半，使用体验非常之差，希望零跑不要步威马的后尘！
