5 月 4 日，2026 秦汉越野摩托车场地联赛在陕西西安举办。 这场在西咸新区秦汉新城秦汉越野公园举行的赛事，是陕西首个按国际摩联标准设计的专业越野摩托车场地迎来的首场职业联赛。赛事共设置新能源组、儿童组、女子组、青年组等 11 个比赛组别，吸引了来自 8 个国家和地区共 183 名车手参赛，其中不乏 "中国越野摩托车第一人" 许健豪、2025 年全国越野锦标赛 MX1 冠军李昊煜等顶尖选手。 在众多参赛车手中，张雪的身影格外引人注目。这位 40 岁的企业家本是带着儿子来参赛的，没想到被同事 "偷偷" 报了名。他在社交媒体上幽默地分享了这段经历，最终临时决定使用 64 号车参加 MX2-D 组的比赛。而他 16 岁的儿子张擎天则驾驶 69 号赛车参加青年组的角逐，父子同场竞技成为赛场上最温暖的一道风景线。 排位赛中，张雪展现出了二十余年越野生涯沉淀的扎实功底，在尘土飞扬的赛道上灵活穿梭，每一个弯道和跳跃都处理得精准利落。每当儿子张擎天经过看台时，张雪都会放下头盔，扯着嗓子为他加油。比赛间隙，他还会走到儿子身边，耐心地讲解赛道技巧和注意事项，眼神中满是父亲的骄傲与期待。 就在两天前的 5 月 2 日，张雪机车刚刚在世界超级摩托车锦标赛匈牙利站传来捷报。法国车手瓦伦丁・德比斯驾驶张雪机车的 53 号赛车，在最后一圈上演 "一超二" 的精彩逆转，夺得冠军。这是张雪机车本赛季拿下的第三个分站赛冠军，更具里程碑意义的是，本站比赛是张雪机车正式告别新车保护期后首次在无保护规则下参赛，在与杜卡迪、雅马哈等传统豪强完全公平的竞争中证明了自己的实力。 国内参加达喀尔拉力赛次数最多的国家级运动健将张敏，此次也作为车手参加了 MX2-D 组的比赛。他在接受新华社记者采访时表示，张雪机车的成功给整个中国摩托车行业打了一剂强心剂。"他的品牌摩托车大大降低了训练用摩托车的成本，降低了很多年轻人进入这个行业的门槛。而且我们也看到他的车表现非常不错，国产品牌的摩托车越来越强大了"。 张敏还提到，以前中国摩托车给人的印象是 "多拉快跑"，注重载重和省油，现在在这个基础上开始追求精益求精。不只是张雪机车，春风、钱江等多个国产品牌都已经走上国际一线赛场参与竞争，这是整个行业的进步。 从 19 岁时追着记者要一个采访机会的摩托少年，到如今带领中国品牌站上世界之巅的企业家，张雪用了 20 年时间实现了自己的梦想。他把自己的名字刻在机车上，承诺 "敢把名字刻上去，就敢对它负责一辈子"。如今，这份坚持终于得到了回报。 据了解，张雪机车夺冠后订单量大幅增长，从之前的每天 300 台增长到现在的每天近 1000 台。公司已经启动扩产计划，今年的产量目标为 6 至 8 万台，并计划未来三年实现产量连续翻倍。同时，张雪机车还将继续加大研发投入，今年的研发预算提升至 1.35 亿元，计划推出七款新车型。 当夕阳洒在秦汉越野公园的赛道上，张雪和儿子并肩走在赛场边，讨论着当天比赛的得失。这一刻，我们看到的不仅是一个企业家的成功，更是一种精神的传承。张雪用自己的经历告诉我们，只要有梦想并为之不懈奋斗，中国制造一定能在世界舞台上绽放出更加耀眼的光芒。
