有些遗憾！刚在世界顶级摩托赛场打破国外几十年垄断、拿下双冠的中国张雪机车，突然传来退赛消息！ 5 月 4 日，创始人张雪本人发视频回应，车队主力车手德比斯在 WSBK 匈牙利站第二回合比赛中，因技术问题遗憾退赛。 2026 年 3 月他刚带领自己的车队，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站拿了双冠，这是中国摩托车制造商第一次在这个顶级赛事里夺冠，打破了国外品牌几十年的垄断，当时全网都在为他欢呼。 可谁也没想到，才过了一个多月，5 月 3 日的 WSBK 匈牙利站第二回合比赛，他车队的主力车手德比斯就突然退赛了，5 月 4 日相关报道出来后，张雪就发了视频回应。 可能有人会问，刚拿完世界冠军，怎么突然就退赛了？而且张雪说比赛开始还不错，到底是哪里出了问题。 其实这事说起来挺有戏剧性的，德比斯在退赛的前一天，也就是 5 月 2 日，刚在匈牙利站第一回合比赛里，最后一圈完成反超，拿了冠军，这也是张雪机车 2026 年的第三个分站冠军。 而且退赛当天的热身赛里，德比斯还刷新了全场最快圈速，所有人都觉得他肯定能再拿一个冠军，谁知道比赛一开始，意外就发生了。 比赛发车后，德比斯一开始跑得很顺，跟在第一集团，可才跑了一圈，他的赛车就突然没了动力，名次一下子就掉了下来，最后没办法，只能开回维修区退赛。 现场直播里能看到，德比斯站在赛道边，神情特别懊恼，明明前一天还在领奖台上，第二天就只能提前离场，这种落差换谁都受不了。 关于张雪说的技术原因，一开始赛事中心猜测，可能是赛道上有其他车手摔车，碎片溅到了德比斯的赛车，导致轮胎受损漏气。 但张雪车队赛后赶紧排查，很快就澄清了，不是轮胎的问题，是发动机的机油压力突然降了下来，触发了赛车的保护机制，车子没法再继续跑了。 后来他们拆解发动机检查，发现是泄压阀的密封圈因为高温变形失效，导致曲轴箱润滑系统泄漏，进而引发了故障。 这里要跟大家说清楚，不是张雪机车的质量不行，也不是赛前没检查。这次匈牙利站比赛，张雪机车已经告别了新车优待周期，要和全世界的顶级车队一样，遵守同等的性能限制规则，也就是要给赛车增重 7 公斤，动力还要削减 5%，这本身就增加了发动机的负荷。 再加上匈牙利当天的赛道温度比第一回合高了 12℃，高温环境下，赛车的零部件承受的压力更大，才出现了这样的意外。 而且张雪自己也坦言，他们的机车在研发上确实有优势，能和国外顶级品牌抗衡，但在大规模制造的质量管理上，还和国际一线品牌有差距。 之前 2026 年 4 月，他们就有一批用户车辆，因为泄压阀的密封圈装配错误，出现过润滑失效的问题，这次比赛出现类似故障，也暴露了他们在装配流程上的不足。 这事出来后，很多人都以为评论区会骂声一片，要么骂车手不行，要么骂张雪机车质量差。 可实际上，网友们大多都是鼓励和支持，有人说，竞技体育本来就没有常胜将军，赛车在极限状态下跑，出点机械故障很正常；还有人说，张雪能主动站出来说明情况，不甩锅、不隐瞒，比很多品牌都实在。 而且德比斯也主动站出来发声，他说退赛后自己心情特别差，但也承认自己在比赛里有失误，抢位置的时候没做好，被其他车手超过，本来想后面追回来，结果车子又出了问题。他没有把责任推给赛车，也没有找借口，这份坦诚也让很多人佩服。 这次退赛虽然遗憾，但对张雪机车来说，也不是坏事。他们已经找到了故障的原因，也制定了改进措施，比如把密封件换成赛车专用的材料，升级电控系统的保护算法，还会加强零部件的检测。张雪也说了，这次退赛让他们看到了不足，接下来会好好改进，不会因为一次意外就放弃。 现在，德比斯虽然因为退赛没拿到积分，但还是以 97 分排在车手榜第三，张雪机车也排在制造商榜第三，整体成绩还是不错的。下一站比赛是 5 月 15 日的捷克站，相信他们已经做好了准备，能拿出更好的状态。 其实不管是做人还是做企业，都不可能一帆风顺，张雪从修车学徒做到世界冠军，中间经历了无数次失败，这次退赛只是他追梦路上的一个小插曲。 他不回避问题、主动承担责任的态度，比拿冠军更让人敬佩。也希望大家能多给中国本土品牌一点时间，相信张雪和他的团队，以后能在世界赛场上，给我们带来更多惊喜。
