换电联盟的推进现在不是重点，实话实说，其实蔚来反而是得利的 。
这个事儿展开说有点逗，就是让友商们加入换电联盟，无论是从蔚来的视角还是从友商的视角？都感觉自己亏了
让大家对一项核心资产没有一个统一的评估标准时就会产生这样的问题。
那过去蔚来为什么要推换电联盟呢？出于自身利益的角度出发——是为了推广换电心智；提高品牌在全民中的说服力。
从整个社会利益的角度出发——是为了彻底解决新能源大业的隐忧。
那么现在为什么不急了呢？
首先——蔚来销量转好了，盈利也近在眼前。替蔚来辩经的“大儒”越来越多，证明换电的可持续性已经没那么优先了。
其次——宁德时代的巧克力换电联盟已经替蔚来扛下了心智大旗。任何想通过超充路线玩家多来否定换线路线的博主或小白，都必须要尝试闭环“为什么宁德时代又做超充又做换电”的矛盾点。
宁德的万亿市值，三元锂和磷酸铁锂出货全球第一的地位，没有人比宁德更懂电池的咖位，都让小白们不懂装懂的信心下降了很多。
所以很早我就说——宁德是队友，不是对手。宁德的换电联盟越是起势，成员越是丰富，蔚来的车就卖的越顺风顺水。
大v聊车蔚来
