贾跃亭造车12年,FF累计融资约32.1亿美元(约230亿人民币),量产车型却寥寥无几,如今又靠4500万美元债务融资续命。从“生态化反”到“具身智能”,名词不断翻新,唯独没解决量产的根本问题。 他把债权人都绑成FF股东,看似把风险均摊,实则仍在赌资本预期。而国内个人被执行金额超22亿,“下周回国”早已成了永远的空头支票。这场长达十余年的资本游戏,终究是用融资的钱,圆自己的造车梦。

贾跃亭造车12年,FF累计融资约32.1亿美元(约230亿人民币),量产车型却寥寥无几,如今又靠4500万美元债务融资续命。从“生态化反”到“具身智能”,名词不断翻新,唯独没解决量产的根本问题。 他把债权人都绑成FF股东,看似把风险均摊,实则仍在赌资本预期。而国内个人被执行金额超22亿,“下周回国”早已成了永远的空头支票。这场长达十余年的资本游戏,终究是用融资的钱,圆自己的造车梦。

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