如果说谁是汽车行业的学习标兵，我想吉利应该当仁不让，对标学习行业先进的劲头确实足够突出。 你有DM-i，我有EM-i，你有刀片，我也做刀片，你闪充我也闪充，你天神之眼，我就千里浩瀚，你圆规掉头，我就华尔兹掉头。。。 此前，奇瑞捷途纵横G700凭借出色的水中行进技术，完成了横渡长江的挑战，赢得了不少赞誉。其中一项关键技术方案就是800V高压碳化硅高转速推进器系统，结合突出的密封，空气循环系统和水中平衡性，能像船一样，以7km/h的速度推着车在水里跑。 这次，吉利的全新新能源越野平台也要推出类似的技术了，双浮水推进器将要上车，以此来适应高涉水深度和城市内涝场景。 据悉吉利新平台还有主动液压悬架，车内制氧系统等。 不得不说方案整合能力还是很强的，行业内好的方案都能为我所用。看起来华丽，同时也减少了研发的试错成本。友商们都做出来了，沿着这条路走，起码是不会把研发成本白白打水漂的。 虽然没有太多让人很惊艳的，以前没见过的技术，但架不住效率高啊。 这两年吉利销量是提升了不少，我想这种造车的思路和理念应该是发挥了不小的作用。 不知道大家怎么看？【来自懂车帝车友圈】
