2月上险量对比：ZEEKR 001区域聚焦，汉累计领先
2026年2月，中大型新能源轿车市场格局出现阶段性变化。ZEEKR 001单月上险2943辆，汉单月上险2014辆，前者月度反超929辆，但近半年累计汉仍以35397辆领先约1.2万辆，两者在区域分布与用户结构上的差异持续拉大。在市场格局上，两车共同定义20万至30万元新能源轿车主流区间，面对新势力与合资品牌的上下夹击。汉以混动与纯电双线布局长期占据规模优势，ZEEKR 001则以猎装造型与驾控性能形成鲜明辨识度。汉是当前细分市场的累计领跑者，ZEEKR 001是高线城市中极具攻击性的挑战者。在全国上险量上，ZEEKR 001实现2943辆，环比1月下降约17%，延续近三月回落走势；汉实现2014辆，环比下降约19%，自去年12月高点后连续两月走低。近半年累计看，ZEEKR 001合计23130辆，汉合计35397辆，后者月均近5900辆。ZEEKR 001单月反超更多源于汉自身的短期调整，而非对手的长期下行。在区域布局上，ZEEKR 001以华东1695辆、华南521辆、西南232辆为前三区域；汉以华东608辆、华中449辆、华北277辆为前三。ZEEKR 001在华东领先1087辆，其中浙江单省738辆、江苏428辆、上海195辆，三省市构成核心支柱。汉在华北、华中、西北、东北等内陆区域均保持百辆左右领先，体现出渠道下沉与产品普适性的优势。在核心城市分布上，ZEEKR 001前五城市为杭州333辆、上海195辆、深圳141辆、广州139辆、宁波123辆；汉前五为郑州83辆、长沙70辆、西安64辆、北京63辆、成都62辆。ZEEKR 001前五城市合计贡献近三成销量，头部集中度极高；汉前五城市分布更分散，无单一城市占比超过5%。ZEEKR 001在长三角与珠三角核心城市优势显著，汉则在更广阔的内陆省会均衡分布。在用户画像上，结合车型定位与热销城市推断，ZEEKR 001用户以长三角、珠三角30至38岁年轻家庭或单身精英为主，购车动机侧重设计个性与驾控体验。汉用户年龄与地域分布更广，涵盖二线至四线城市35至45岁家庭用户，混动版本吸引充电条件受限的消费者。前者追求“个性表达与驾驶愉悦”，后者看重“全场景适配与使用经济”。在市场启示上，ZEEKR 001需在巩固华东华南高线基盘的同时，加快华中与西南核心城市的渠道覆盖，否则规模上限将受制于高线市场的容量瓶颈。汉应警惕华东华南等高价值市场被竞品持续蚕食，需通过产品迭代或终端政策提升在该区域的品牌锐度。下一阶段的变量，在于ZEEKR 001能否在内陆省会复制华东模式，以及汉能否在沿海高线收复失地。ZEEKR 001 2月上险2943辆，高线城市集聚优势突出，核心风险在于内陆及下沉市场渗透薄弱。汉同月2014辆，累计规模与全域覆盖仍是护城河，主要隐忧是华东与华南核心市场的份额持续收缩。两者当月位次虽已互换，但累计体量的差距仍需时间消弭。大V聊车
