2月上险量对比：星越L全域均衡，长安CS75PLUS区域固本
2月自主紧凑型SUV头部之争趋于胶着，星越L以12934辆上险量小幅领先长安CS75PLUS的12742辆，差距不足200辆。两者合计占据该细分市场近半数份额，自主品牌内部的产品力竞赛正从单一车型突围转向体系化抗衡。在市场格局上，星越L与长安CS75PLUS同属10万至15万元级自主紧凑型SUV核心区间，面临哈弗H6、瑞虎8系列及合资降价车型的多重夹击。2月星越L延续近半年累计99191辆对74878辆的显著优势，稳居领跑者位置；长安CS75PLUS则以12742辆的单月表现将差距缩至年内最低，呈现挑战者姿态。两者在销量体量上已构成自主品牌内部的双极结构。在全国上险量上，星越L本月12934辆，近半年月度均值约16532辆，二月受春节影响环比回落约29%，属正常季节性波动。长安CS75PLUS本月12742辆，近半年累计落后星越L逾24000辆，但自2025年12月起连续三个月环比增长，回升趋势明确。双车在传统销售淡季均维持万辆以上基盘，显示细分市场刚需韧性较强。在区域布局上，星越L上险量前三区域为华东3894辆、西南2601辆、华中2530辆，三大区域贡献率约七成，呈现东部沿海与中西部腹地并重的格局。长安CS75PLUS前三区域为西南3405辆、华东2409辆、华中2236辆，西南单区占比达26.7%，集中度显著高于星越L。星越L在东北、华南上险量均未突破800辆，长安CS75PLUS在华东、华南体量偏小，双方均存在区域覆盖盲区。在核心城市分布上，星越L前五城市为成都604辆、重庆475辆、郑州406辆、西安310辆、合肥285辆；长安CS75PLUS前五城市为重庆903辆、成都374辆、西安158辆、郑州147辆、长沙124辆。双车前五城市高度重合，但星越L在成渝之外多点开花，长安CS75PLUS则高度集中于重庆单城，其对大本营的依赖度远超对手。在用户画像上，星越L用户以30至45岁中西部二三线城市家庭为主，购车决策看重空间利用率与配置丰富度，置换升级比例不低。长安CS75PLUS用户年龄层略宽，25至45岁均有分布，西南及西北地区首购用户占比较高，对价格敏感度更强，购车动机以家庭刚需出行为主。两车用户群体存在重叠，但品牌偏好与价格弹性存在地域性分化。2月上险量数据显示，星越L以区域覆盖广度与累计销量优势维持领先，长安CS75PLUS凭借西南基本盘与回升势头紧追。星越L的风险在于东北华南渗透不足与头部城市依赖度偏高，长安CS75PLUS的风险在于对重庆单城及西南区域的集中度过高。大V聊车
