广汽本田秀肌肉：成立国内首个乘用车百万公里俱乐部。感觉好像有些新势力被内涵了，哈哈。
这个俱乐部面向所有行驶里程超过90万公里、且正常使用的广本车主公开招募。
其本质是用真实行驶里程定义一辆好车的标准。对比当下有的车企还在用“实验室等效百万公里”作为品质宣传注脚，有的车企则是先让产品上市，上市完之后一边测一边卖。广汽本田这个做法直接让竞品破防了。
百万公里有多难？100万公里约等于绕赤道25圈，往返北京上海500余次。对于普通家庭年均2万公里的用车强度，这意味着近50年的持续服役。即便对于高频使用者，也需要10到20年的驾驶。
但这不仅仅是时间的累积。数百万次冷启动、数百次保养、无数次高温高湿严寒颠簸的日常冲击——在复杂路况、油品差异、气候多变的环境下，能稳定行驶百万公里的量产车，本身就是品质的最好说明。
此前，26年车龄的雅阁在高环测试场完成24小时耐力挑战零故障完赛；东北一辆里程爆表的锋范在零下30℃极寒中十年无大修，更完成黑河到三亚4600公里极限穿越，横跨近50℃温差全程零故障。
在行业集体陷入价格战、流量战、配置战的内卷焦虑中，广汽本田的百万公里俱乐部喊出了自己的口号：汽车不是快消品，真正的豪华不是配置单的长度，而是可靠性和耐久性品质。
话说，你是愿意选择卷参数黑科技呢，还是愿意选择可靠性耐久性品质呢？
