今天蔚来的高层是特别高兴，因为蔚来ES8迎来了交付10万台的高光，这次李斌亲自为车主举报交付仪式。 全新ES8爆火，正是李斌为扭转蔚来困境做出的战略调价，比老款直降超11万元，整车40.68万起，BaaS租电仅29.88万起，属于加配不降质、技术降本让利，并非单纯救急降价，依托NT3.0平台、自研神玑智驾芯片、900V高压架构、双腔空悬与三把零重力座椅，叠加全域换电补能优势，性价比碾压同级豪华竞品，上市便订单爆单 。 4月23日该车历经215天达成10万台交付里程碑，李斌出席交付仪式，内心欣慰且笃定，认为这是蔚来高端市场翻盘、走出经营低谷的关键拐点，印证了定价与技术路线的正确性，彻底打破外界对蔚来销量乏力的质疑。 ES8是蔚来绝对利润奶牛，单车毛利率近25%，长期占据品牌总销量45%以上，巅峰月份占比超65%，直接拉升整车综合毛利率，推动蔚来实现成立以来首次季度盈利，优化销量结构、摊薄全体系研发与产能成本，稳定营收基本盘，为乐道、萤火虫等新品牌输血，撑起蔚来整体盈利底盘。 此次爆款不仅打开40万级豪华纯电SUV市场，抢占BBA市场份额，更完成品牌自救，以高毛利旗舰上量实现销量与盈利双向突破，奠定蔚来长期高端化发展根基。
