无法换电的车，你确实不知道这个电池跟车是怎么连接的，有可能是c2c，有可能是c2b，有可能反复刮蹭都没事，有可能一个卡扣就能要你电池整个全损，厂家的理由各种千奇百怪，换这个会影响密封性能，换那个对电池的性能有影响，你是保不准厂家会给你什么理由的，但是你只能被动接受。
这些在卖车的时候都是不宣传的，没有人会宣传这些，但是这些都是在后期用车的时候，实实在在需要用户承担的成本和风险。
你是厂家，电池方面的成本更低一些，后期用户承担的风险更大一些，你怎么选择？
但是如果换成换电体系，这些都需要厂家自己来承担后期运营的风险，风险承担方主体变了，你又会怎么选择？
我不想说换电厂家有多高尚，但是因为风险承担方的主体变了，所以对产品的思考也会发生根本性的变化。
风险在厂家身上，厂家会怎么考虑产品的定义？风险由用户承担，厂家又会怎么考虑产品的定义？
这是人性，赤裸裸的人性而已。
