一点观察不一定对，供大家讨论。
乐道这个品牌就是李斌下场干仗的，尽显李斌的商业思维，什么最顶给什么？什么性价比高给什么？不需要有情怀，只需要把产品卖好就行。
之前有人不是说李斌慈不掌兵吗？对于蔚来这个品牌，李斌一直有着自己的情怀和执念，对老车主的照顾和柔情。但是能够把产业做到这么大，他一定有自己商业上独到的一面，不可能只是情怀，柔情。
最好的方法就是剥离，另立品牌，让另一个品牌显示出他凶狠的一面，无论是张牙舞爪还是长着长长的獠牙。
乐道这个品牌就是背负这样的使命的。
我没有兴趣去谈什么老车主背不背刺，我也是乐道创始版车主，单orin，纯视觉，其他压根别想。
但是如果在乐道这个品牌上，以为老车主闹一闹就能搞一点什么东西的话，那大家还是尽早打消这个念头，这个品牌你就当他和特斯拉以及众多其他的品牌一样，冷酷无情就行了。
特斯拉换新款老车主闹一闹有用吗？如果特斯拉有用，乐道就有用。
乐道l60当年落地的时候也曾经爆过，乐道l90也开创了全尺寸大6座纯电suv的行业先河，现在2026款的乐道l90就是要背负继续把车卖好，继续走量的使命的。
只不过目前的阵痛期在于品牌太新，影响力太弱，还没有经历过蔚来品牌19年的至暗时刻。
简而言之就是需要成长。
其他什么都不重要，你要追求情怀，不要在乐道这个品牌上去追求，请换NIO。
其他新能源品牌能给你什么，乐道就给你什么甚至更好（前备舱就是一个例子），其他新能源品牌有多冷酷无情，乐道就有多冷酷无情，大家节奏有多快，乐道节奏比你更快。
每个品牌，都有自己的性格，乐道就是蔚来整个公司当中，性格最商业化，最简单直接的那个。
