各位，“手搓匠人”小崔的“放话筒”系列又双叒叕来喽～～～今天是泰山X8预售发布会后的群访～
今天咱们去繁取简，把回答的内容直接捞干的直来直去。
受访领导：卢放：岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记邵明峰：岚图汽车CBO、销售公司总经理
主持人：李博晓：岚图汽车销售服务有限公司副总经理
Q：896线激光雷达上车的必要性有多大？
卢：科技在进步，用户也不必参数焦虑，还是关注整车综合体验更合适。我更强调4激光，3个补盲雷达。
Q：各家新车发布非常密集，消费者觉得等等更好，你们如何看？
邵：早买早享受，晚买打折扣。汽车技术一直进步，还是要体验在当下，我们造一个尽量不会过时的车。
卢：从空间来说，短时内不会有那个5座SUV比我们还要好，基本上我们做到极致了。
Q：你们觉得下一步大车竞争会向什么方向？
卢：我们现在重点如何提高用户体验，所以今天我们没有说太多数据。我们提供丰富的配置会给用户更好的体验和感受，满足车主各种需求，所以我们的泰山X8会打造成5座SUV的标杆。
邵：今天中午很困…(这里说了不少关于一键成床和换衣间的事情）。
Q：今天鸿蒙同期也在开发布会，是商量好的么？
邵：巧合，纯粹巧合。今天全天发布会太多了。鸿蒙的一些科技配置我们都有搭载，我们8甚至能超过一些品牌的9系。
Q：高阶智驾何时能超越L2级 ？
卢：除了传统感知外，执行机构的能力也很重要，比如底盘、悬挂等车的硬件层面，这才是完整的综合能力。目前硬件我们有L3的技术能力，但在国家法律法规和安全方面的考虑，我们还是要谨慎考虑。目前内部的开发不断进行，现在L3技术的车已经路测超过20万公里了。
Q：现在各家用“王”的太多，泰山X8有什么王的潜质？
卢：“空间”这一个王就是很多人无法超越的优势，只有空间大才有更多创意的可能。包括各种座椅排列组合，给用户带来的综合体验也是王的体验。还有，在技术方面的体验也非常好，建议大家去试试各种场景，比如小胡同、后轮转向等。
邵：谁不服可以来比，大空间的极致变化和舒适体验，4激光+底盘+后轮转向+三腔空悬的底子绝对是王。友商的公路之王是单项王，而我们是全面的王。
Q：对营销有什么思考？预售量如何？
邵：预售发布会后，预售订单1万大几，我们自己app的流量也创新高。当下产品、营销同质化严重，消费者麻木了，所以我们还是基于用户体验场景来做传播。营销4P永不过时！
卢：产品在市场上的表现不是营销团队决定的，而是内部的研产供销服全链条打通，一起面向用户服务。
Q：如何看待L3在智能化中的意义，是否会被跳过？如何看待智能化竞争？
卢：我认为未来的汽车是具身智能最好的载体，所有汽车都会走向智能化，岚图无论自研还是和华为合作一直在努力。岚图认为还是要通过L3，需要一个转变和衍化的阶段，任何事情都要有演变的阶段，就像身高一样是连续的。
Q：细分用户画像是什么？
邵：5座和6座的需求还是不同，泰山满足6座刚需，家里人少就开泰山X8。同时X8更加科技、更年轻化，30-40岁个人或小家庭。而泰山是满足一些成功人士，有一些社会地位的人。
卢：西北地区的一些用户已经开始从豪车换成了泰山，满足高端大型SUV的替代。
Q：固态电池进度如何？
卢：22年底就在追光上用了半固态电池，全固态电池的研发也在行业里处于领先水平。但一些问题还在解决，所以真正上车还要等很长一段时间。
Q：泰山X8的销售目标是多少？
邵：希望成为这个细分市场效率的王。
Q：中大型车热潮是家庭结构变化，还是行业阶段性波动，市场容量如何？
卢：未来会有很大发展，老百姓一直觉得“大为美”，要提高出行品质所以要有很好的物质基础，也就是一款大空间车，能容纳更多场景和功能。大车会不断替代小车，会愈来越多。
Q：最推荐哪款车型？
邵：5款其中，我最推荐PHEV的ultra和ultra+版，用户需要的都有了。纯电用户推荐120度大电池的车型，配置拉满且标配896激光雷达。
Q：岚图泰山X8核心策略是什么？
卢：“场景之王”可以概括，不仅单纯的大，同时还能适应各种场景化需求，满足各种需求。
Q：定位大5座，为何不做6、7座？
邵：5座需求仍然是市场的主流需求，最常用车场景还是5座。尤其6座人能坐，但行李塞不下，所以有时候可能并不需要6座。满足第二排更好的乘坐体验，是5座车型的优势。
总之，今天群访结束后，在我脑海里总是单曲循环一个词“大床～大床～大床～大床～大床～大床～大床～大床～大床～大床～”。
岚图泰山X8五座新王移动总统套房
