新M9后桥已改为M8同款的魔方平台5连杆,方便布置后轮转向,不再使用integral bush H臂悬架。
前桥前机舱则延续现款布置,现款M9是9系中唯二增程器与驱动电机独立封装的结构,优势在于可轻松布置前双驱动电机,作为旗舰车型。



新M9后桥已改为M8同款的魔方平台5连杆,方便布置后轮转向,不再使用integral bush H臂悬架。
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