昨天宁德时代就发布了一个新的电池技术，他们的麒麟凝聚态电池首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域，其电芯能量密度为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录。
参考这个能量密度，其电池包重量可以控制在650公斤以内，但却能够使轿车续航达1500公里，全尺寸大三排、大六座SUV续航突破1000公里。
这是什么概念呢？要知道目前一些燃油车加满50升的汽油最多也能够行驶700公里左右，而现在的电池充一次电续航里程就能够达到1000公里以上，甚至达到1500公里，就算这里面的续航有所缩减打个8折，其续航里程也能够达到800公里到1200公里之间，这个续航里程已经超过传统燃油车的续航里程。
凭借这个续航能力，其实已经可以满足绝大多数车主的远程旅行需求。
当然除了续航里程大幅增加之外，昨天宁德时代还发布了他们的超级充电技术，宁德时代第三代神行超充电池从10%充至35%仅需1分钟，10%至80%仅需3分44秒，10%至98%仅需6分27秒，这直接刷新了之前比亚迪第2代刀片电池从10%充到97%大约需要9分钟左右的行业记录。
从这些技术的进步我们可以大胆推断，未来新能汽车还是会迎来更大的爆发的，虽然这些技术目前还处于示范阶段，还没有大范围的推广开来，但他们已经具备量产的能力了，未来大面积应用在实际车型当中是迟早的事情，一旦超级快钟技术以及超长续航的电池应用在新能源汽车上，那就可以实现对传统燃油车的碾压了，到时留给燃油车的时间真的不多了。
