每次聊CTCC，比起冰冷的圈速、数据、赛道参数，我觉得赛车手也值得聊。 赛车从来不是钢铁的竞速，是车手的执念、车队的坚守、主场的情怀、新老一代的传承与对抗。2026 CTCC上海揭幕战，4月嘉定赛道即将开战，我把本次所有核心参赛车队、明星车手、隐藏黑马、本土力量全部掰开揉碎来讲，附带我个人最真实的观赛预判与观点，带你看懂赛场背后所有的故事与暗战。 说到上海站，第一个必须聊的，是张臻东。 国内车迷无人不晓的名字，《飞驰人生》张驰的人物原型，中国顶级房车车手，更是土生土长的上海人。上赛道，是他的主场，是他职业生涯荣耀开始、无数次登顶、无数次刷新纪录的地方，至今保持着 TCR 组别上赛圈速纪录。 对于其他车手，上海站只是全年 6 站里的揭幕一站；但对于张臻东，这是每年必须拿下的战役。主场观众、熟悉到骨子里的每一个弯角、每一处路肩、每一段刹车点，都是他独有的优势。 这些年他经历过车队更迭、赛车换代、新生代车手冲击，巅峰依旧未减。今年新赛季高权重积分揭幕战，我个人判断，他必然会拿出百分百状态，不止是争冠，更是捍卫上海车手在自家赛道的绝对话语权。沉稳、凶狠、走线极致、防守滴水不漏，他的比赛风格，完美适配上赛复杂多弯的赛道，今年揭幕战冠军，他是头号热门。 第二位本土老面孔谢欣哲，常年低调，但实力稳居国内第一梯队。极致细腻的走线控车技术，几乎零失误的比赛风格，在上赛这种容错率极低的赛道，优势被无限放大。2024 赛季上海站杆位得主，擅长用稳定碾压激进，不强行冒险超车，全程把控节奏，最后时刻完成致命反超。 TCR China 作为赛事最高组别，汇聚了国内所有顶尖厂商车队，今年的格局彻底变了，不再是往年老牌车队一家独大，国产赛车阵营全面崛起，多强争霸的时代来临。 传统老牌劲旅：底蕴依旧，守住王座 老牌厂商车队深耕 CTCC 多年，底盘调校、团队策略、车手配合早已形成体系，拥有多年上赛作战经验，熟悉赛道所有细微参数。常年垄断前排领奖台，车队最大优势是稳定性，极少出现机械故障、策略失误。今年面对新军冲击，他们的目标很明确：守住冠军底盘，不让新势力轻易颠覆赛场格局。 在我看来，老牌车队的压力是前所未有的。以往凭借底蕴就能轻松领跑，如今国产新车、新军车队全方位追赶，他们必须压榨赛车全部性能，稍有松懈就会被超越。 新锐硬核力量：AHRT 汽车之家车队 今年赛场最大黑马，携全新领克 03+ TCR赛车全赛季征战 TCR 组别，正式入局顶级赛场。作为国内大众熟知的汽车媒体跨界车队，很多人一开始会质疑 “业余参赛”，但我很明确说：这支队伍专业性拉满。 国际车型阵营：现代、奥迪等车队 伊兰特 N、奥迪 RS3 TCR 等国际经典赛车，动力上限高、大直道尾速优势明显，在上赛超长直道拥有先天优势。车手大多经验丰富，擅长直道超车、重刹区攻防。但短板也很明显：中段多弯操控灵活性不足，面对国产赛车细腻的弯道走线，很容易被压制。 如果说 TCR 组别是顶尖高手的巅峰对决，那中国杯，才是 CTCC 最有温度、最扎根国内赛车土壤的部分。五级分级体系，让不同水平、不同预算、不同参赛目的的车队，都能站上国家级职业赛场。 加上 2026 全新规则加持，全程黄旗管控、积分梯度拉平，比赛不再是前几圈就锁定胜负，全程缠斗拉满，尾段反转剧情大概率会出现。【来自懂车帝车友圈】
