时隔一年，2026 赛季再次以上海站作为揭幕战，一切仿佛轮回，一切又全部焕然一新。站在二十载赛道历史、2025 赛季王朝辉煌的基础上，我聊聊我个人对于本届赛事最真实、最深度的观赛观点，不做空洞吹捧，只讲背后的底层逻辑。 首先，上赛依旧是所有车队的 “终极试金石”。 很多车队擅长高速赛道、擅长小弯道赛道，但唯有上赛，兼顾极速、重刹、连续弯道、长距离耐力、轮胎衰减全维度考验。它不偏爱任何一款赛车、不偏袒任何一种驾驶风格，激进超车型、稳健防守型、细节控车型车手，都能在这里找到发挥空间，也都会暴露自身全部短板。新赛季全新参赛阵容齐聚于此，排位圈速、发车起步、弯道攻防、全程节奏把控，每一项发挥，都能直接看出一支车队、一台赛车、一位车手新赛季的真实水准。 其次，关于赛场格局的新旧对抗，是本站最大看点。 去年领克捷凯用无可撼动的实力，包揽三项年度大满贯，建立起属于自己的王朝。2026 赛季重返主场，外界所有目光都聚焦于此：王者之师能否延续统治力？朱戴维、张志强、王日昇三人的铁三角组合，能否在上赛续写去年的高光？领克 03 TCR 能否继续守住车型优势？ 同时挑战已然来临。AHRT 新军、现代、奥迪等国际车型车队强势入局，各路力量都想要在揭幕战打破领克的统治壁垒。曾经的一家独大，正式迈入多强争霸的新时代。 在我看来，这才是赛事最好的样子。领克捷凯的王朝荣光值得敬畏，但赛场不该只有永恒王者。对手的追赶、新锐的冲击、新老车手的交锋，会让每一次超车、每一轮守线都充满意义，去年的辉煌战绩，会化作新赛季的压力，也会化作前行的底气。 再者，我想聊聊赛道与赛事共同成长的深层意义。 很多人吐槽国内赛车关注度不高，但你结合二十年历史细看就会明白：从早年简陋短赛道布局、简单排量分组、寥寥几支合资车队，到如今完整 F1 全赛道启用、接轨国际 TCR 规则、本土分级完善、国产性能车扛起赛场大旗、车手青训体系完整、车队百花齐放，上海赛道见证了全部的蜕变。 CTCC 从来不是单纯模仿世界顶级房车赛事，它在这条本土顶级赛道上，走出了自己的路。不再盲目追求极致极速，专注于量产民用车改装后的竞技魅力，注重本土车队成长、本土车手培养、自主车型技术验证，赛场的每一份荣誉，最终都会反哺民用汽车工业。领克 03 TCR 赛场夺冠的底盘调校、动力技术、车身可靠性，最终都会下沉到民用量产车，这也是场地赛车最珍贵的价值。 2026 CTCC 上海揭幕战，不是一场简单的新赛季开场。 我们不必执着于单一的冠军归属，静下心去看每一圈飞驰，看懂赛道里的岁月、车队里的坚守、赛车里的国产力量，才是观看这场比赛，最本质的乐趣。【来自懂车帝车友圈】
