时隔一年，嘉定的风再次裹挟着引擎轰鸣出现在上海国际赛车场的上空。 4月24日 - 26日，2026 小米・CTCC 中国汽车场地职业联赛，以上海站作为全年赛季揭幕战正式拉开大幕。很多车迷只把这场比赛当成普通的周末房车赛，但当你真正捋清这条赛道、这项赛事二十年来的羁绊，再看今年全新的参赛阵容、赛制升级、品牌对决，你会明白：这不止一场竞速，更是中国场地赛车，走过二十余年风雨后，一次全新的起点。 先从根基说起，很多人至今分不清CTCC到底是什么。它不是小众业余赛事，是国内最高级别、官方认证的国家级场地房车职业联赛，从早年CCC全国汽车场地锦标赛起步，2009年正式更名CTCC，一路接轨国际汽联规则，如今已经成长为覆盖厂商车队、本土俱乐部、职业车手、量产民用车改装竞技的完整赛事体系。而上海，从始至终都是这项赛事的 “故乡”。 2004年，上赛刚刚建成，它迎来的第一场正式大型赛事，不是万众瞩目的F1，正是CTCC前身 CCC 的揭幕战。那一年，中国场地赛车从零起步，在这条象征着中国赛车最高规格的 “上” 字形赛道，踩下了第一脚油门。此后二十余年，上赛成为CTCC办赛场次最多的赛道，累计举办超34场分站赛事，见证过 2017 年赛事百场里程碑、见证过与WTCC世界房车赛同场竞技的黄金年代、见证过本土车手从青涩到登顶、见证过国产车企从参赛到主导赛场话语权的全过程。 今年2026赛季上海站，是新时代的全新开篇。整条赛道依旧沿用5.451公里完整F1级布局，16个高低速弯角、1175米超长大直道，螺线初弯、连续中速弯、绝境发卡弯层层递进，高速全油段考验动力，低速重刹弯考验底盘与刹车，是房车赛里难度天花板级别的赛道。不同于 F1 极致的方程式极速，CTCC 房车赛的魅力，从来不是单纯的极速数字，而是量产民用车底子改装而来的赛车，在赛道里贴身缠斗、毫厘攻防、刹车博弈、走线卡位，每一次超车都风险拉满，每一次守线都全凭功底。【来自懂车帝车友圈】
