比亚迪在日系大本营强势突围。3月在日本上牌625台，一季度销量直接同比翻倍增长。要知道日本本土车企占9成以上市场，准入门槛超高，而且新能源补贴严重倾斜，比亚迪补贴大幅缩水，而本土可以拿到高额扶持。然而比亚迪却能逆势暴涨，这离不开二十年海外深耕，更离不开自身技术优势的加持。第二代刀片电池、超强闪充技术实力拉满，多款纯电+插混车型全覆盖，还有专属日本定制海獭车型。线下70家门店遍布全日本，服务体系也很完善。领导也高度认可比亚迪自主创新硬核实力，靠顶尖新能源技术站稳海外市场，国货出海真的太强了！
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名满华夏
日本是本土封闭市场，根深蒂固，冥顽不灵，国外车很难打入，市场销量前10名均是日本车企。上一届总共有三家外国车企参加东京车展，除了比亚迪，就是奔驰与宝马。比亚迪勇气可嘉...大巴车深耕日本多年。比亚迪在日本市场推个K-CAR，算当地定制。另有各种电动小卡车，去年3870辆几乎就是中国车全部数字。去年事件发酵，日系车在中国未见进一步下滑，而本就不多的比亚迪在日本去年8月802辆开始，下滑严重(整年3870辆，几乎是中国车全部数字)。近期其补贴参差不齐，不说日本车企，其它进口特斯拉，奥迪，现代，奔驰电车皆获大额补贴，新能源王者比亚迪在日本的额度最低，明眼人都看出高市政府针对中国企业。