没想到呀，订单同比增长，原以为比亚迪今年真正的爆发期估计是在4月底-6月中的这个区间，3月下旬就开始订单增长了，比预想的快很多，去年这个时候已经发布了兆瓦快充和全民智驾，并且价格战还没被打压，按说订单应该还行。
今年就一个闪充而且没卷价格，闪充车型也还没铺开上量，没想到订单居然这么快就同比增长了。现在最大的问题是弗迪的产能，以及海外的运力，闪充+日常的储能，海外和老车型的一代电池，新车的二代电池，估计工厂螺丝拧冒烟了
没想到呀，订单同比增长，原以为比亚迪今年真正的爆发期估计是在4月底-6月中的这个
碧彤笑谈汽车啊
2026-04-16 11:58:49
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化繁为简
比亚迪总部起火是试验车，海外运输船起火是别人家的车引起的，四儿子店起火是隔壁家起火引燃的，板载运输车起火是司机引起的，路上卖出去的车起火是车主自身原因引起的，还有是友商纵火的！反正就一个，自燃迪永不自燃，因为王老板已经把自燃删除了！那友商怎么没有那么多自燃呢？
学习 回复 04-16 21:50
反正比亚迪的火灾和比亚迪的电池没有关系，和保险公司赔付没有关系。
用户96xxx49 回复 04-16 23:13
哪里都有你，比亚迪跟你有仇吗，为了黑而黑
名满华夏
昔日重现？恍如重回2021年，2022年交车，当时刀片电池与插电混动带来跃迁，客户动辄等车三个月，订单累计几十万，每半年多一个国内基地，泛泛之辈最终蚕蛹化蝶。时过境迁？目前主要落在闪充电池，以及大电池车型，车型范围没那么广；但是扩大至全球规模范围，每半年多一个海外基地，期待再次鱼跃龙门。
质感coffee
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用户10xxx25
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