雷总这场续航直播测试，看完真得说句实在的——含金量确实够高。 第一阶段跑了327公里，用时3小时15分钟，算下来平均时速96公里。常跑高速的都清楚，这速度已经很贴近实际了，不是那种慢悠悠磨出来的“理想数据”。雷总自己也说了是“顶着限速开”，这就很关键，毕竟谁开车也不会一直龟速，这种测试才更像咱们平时跑长途的状态。 更亮眼的是电耗，15.6度电/百公里。这个数摆出来，懂车的都知道意味着什么——高速上能跑到这水平，市区代步只会更省。 对比之前斌哥测ET7，定速90公里/小时跑150度电池包，雷总这次明显更接地气。不是说定速测试没意义，只是真实用车场景里，哪有一直保持90公里匀速的？高速上该超个车、遇个限速调整，速度起起伏伏才是常态。从这点看，雷总的测试确实更能让人信服，参考价值也更高。 不过看图一的表显，还剩48%的电量。按这节奏继续顶着限速跑，后面估计会有点压力。毕竟速度快了，电耗会跟着往上走，剩下的里程能不能顶住同样的强度，还得看后续表现。但即便如此，前面这327公里的成绩，已经足够让人眼前一亮。 现在新能源车拼续航，光看厂家给的NEDC数据早不够了。大家更信什么？信这种公开的、贴近真实驾驶的测试。你说能跑多少公里，不如实际开给大家看，速度多少、电耗多少、路况怎么样，明明白白摆出来，比再多宣传语都管用。 雷总这波操作，其实是摸准了车主的心理——咱们买车，不是买个实验室数据，是要实实在在能跑、够用。高速上能不能撑到服务区，冬天开空调续航打不打折扣，这些才是真问题。这次测试虽然只是一部分，但至少让人看到了诚意，也让大家对实际续航有了更清晰的判断。 后续能不能顶住压力跑完，还挺让人期待的。但不管怎么说，这种从用户真实场景出发的测试，比闭门造车的参数战强多了。毕竟对咱们普通车主来说，真实能跑多少，比纸面上的数字重要得多。 你们觉得这种直播测试，是不是比单纯看参数更靠谱？
