陪朋友看了三周车，发现2026年选电车的人，问的问题全变了。 有个哥们去年买的标600公里车，冬天上高速开暖风，实际跑了不到300公里就趴窝。今年换车，第一句话就问销售：你这车冬天能跑多少？ 说实话，现在谁还信CLTC那个数字啊。87%的人把安全放第一位，颜值连一半人都排不上了。这跟三年前完全两码事。大家现在看车，先问电池哪家的，有没有热泵，800V充电桩家附近有没有。 什么大屏氛围灯，那是锦上添花，不是雪中送炭。 空间也是。以前觉得车长四米一肯定挤，现在人家能做到准B级的后排。前排能放平当床，后排118度仰着。说白了，车是移动的家，不是移动的展厅。 充电这事大家也学精了。800V平台现在20万级就配，有车型能做到充电12分钟补电八成。但聪明人不光听“几分钟充满”，而是直接看自己家附近有没有超充桩能用上。 智驾也一样。现在谁还比芯片算力啊，比的是堵车跟车顺不顺、泊车准不准。城市NOA都下放到20万级了，端到端大模型让智驾变成了天天能用的功能，不是摆设。 电池安全更是绕不开的话题。像刀片电池针刺不起火，有的电池装机三十万块零事故。大家现在会认真问销售：你这电池，热失控之后几分钟不起火？ 乘联会的崔东树说得在理，行业从拼价格变成拼价值。翻译一下就是：光便宜没用，得真好开、真能装、真不慌。 接下来买车的人只会更精。购置税政策调整后，16.67万成了分水岭，大家算账算得比销售还细。好事儿，车本来就该是靠谱的伙伴，不是朋友圈的背景板。 你家电车冬天能跑多少？评论区说说。
杠精免回复
问销售续航也没用，他的话又不用负责任[捂脸哭]
蒲公英 回复 05-02 05:01
是的，难道续航不对你还能回店里骂人家[滑稽笑]
大王
比亚迪工业垃圾
用户12xxx27 回复 05-11 11:42
光说没有用，没有东西就是污蔑
supersci
车是交通工具，除了专职司机，驴马才把车当家
名满华夏
一是年初重磅购置税，对入门级新能源就是晴天霹雳；二是每年初新能源习惯低迷；三是比亚迪连续三年年初冠军版荣耀版智驾版司空见惯，第四年远航版接踵而至；四是比亚迪一堆过工信部改款车型呼之欲出，消费者早就洞悉一切，磁通量电机，加大电池密度耳熟能详；五是金融政策出台姗姗来迟，步20余家后尘。
用户41xxx03
难道油车开空调不多耗油！
用户41xxx03 回复 用户78xxx61 04-23 10:31
热天呢
用户78xxx61 回复 04-23 08:12
油车冬天开暖风应该费不了多少油吧
西戈
慢慢回归车的本质。什么花里胡哨都是糊弄人的。
正阳门 回复 04-21 09:09
确实很多无用的东西，代步工具而已
MR锺
抛开品牌不谈，只要是没有核心技术，全靠拼装+噱头的品牌都是工业垃圾
Sailer
你问题问得再专业也没有任何用处，销售员就是靠忽悠人挣钱吃饭的。
用户16xxx94
中国人还是有有钱人啊，十几万的车都网约车去了，二三十万的都是小老板的玩具
行吟的侉子
三电才是真正的科技
记忆
其实没啥可带节奏的，中意你就买，唔中意就买其他。
财运福运comeon
只要还有油车卖，还是坚持买油车
倾听海的声音
总之，标航多少，上高速开空调后减半算。
昨日的风
在广东，买车人先问这车夏天能跑多远