懂王接受福克斯新闻采访时说：“我们整个国家连一辆中国车都没有”；“中国正在杀死欧洲的汽车公司”。美国真没中国车吗？你要是光看车屁股后面贴的标，那确实比亚迪、蔚来这些牌子，你在美国大街上基本见不着，不是咱造不出来，也不是美国人不想要，是因为人家门口立了块大牌子，写着：“进来可以，先交钱”。 这个钱就是27.5%的关税，这就是一辆本来很有竞争力的中国车，一进美国市场价格立马就上去了，那点性价比的优势瞬间就没了。 美国的马路上之所以这么“干净”不是自然形成的，是被人为“打扫”过的，它用一道高高的关税墙，把自己圈起来给自己弄了个“安全区”。 那咱这个新选手在哪儿打呢？就在欧洲，这就连上了懂王的第二句话：中国正在杀死欧洲的汽车公司。 “杀死”这个词儿听着有点吓人，但它反映的那个劲头是真的，欧洲尤其是德国那是汽车界的“老炮儿”，奔驰、宝马、大众几十年了那就是标杆，想当年它们在中国市场那叫一个风光赚得是盆满钵满。 赛道都换了，以前大家比的是谁的发动机好谁的变速箱顺，现在玩的是电车了，比的是电池、电机、电控。 欧洲那些老师傅一身的燃油车本事到了新赛道上，突然有点使不上劲了，过去那些让他们骄傲的技术，现在反倒成了甩不掉的包袱。 咱们这边没那么多历史包袱，相当于在一张白纸上画画直接就奔着新能源去，整个上下游产业链从电池到屏幕全给你配齐。 这一下欧洲的老牌劲旅们就难受，先是在中国这个全球最大的市场，他们的地盘被咱们自己的牌子一点点抢走。 现在这火直接烧到自家院子里，一船一船的中国电车开进了欧洲的港口，停在了德国、法国的街头。 美国用墙把自己护起来隔岸观火，欧洲因为一直讲究个开放市场大门敞着，结果就成了咱们汽车出海的第一个主战场。 欧洲的汽车巨头们现在是真正感觉到了什么叫“后浪推前浪”，那个曾经跟在他们屁股后面学技术的学生，现在不但毕了业，还跑回来跟老师傅同台竞技了。 这已经不是简单的卖几辆车了，这是在争未来几十年谁是全球高端制造的“扛把子”。 咱们的汽车产业能起来，不是天上掉馅饼，是靠着巨大的国内市场练兵，把技术和成本都磨练到极致，然后先去欧洲这个最硬的骨头上去啃，证明自己的实力，同时在墨西哥这种地方布局，为下一步做准备。 他以一个生意人的嗅觉闻到了这股产业大洗牌的味道，对美国来说靠关税这堵墙能挡一时，挡不了一世，真要下场比划最后还得看谁的拳头硬，谁的内功深。 对欧洲来说这就是一场生死存亡的保卫战，再不拿出点真东西，汽车王国的帽子可能真要换人戴了。
