刚刚拿新一代su7max跑了60km高速，说一下新su7高速noa有哪些变化
首先是超车，之前老su7max/yu7max超小车还行，超大车或者两台车之间穿过去一定会减速。你设置130km/h，超大卡车能给你降低到100，两台车之间更是直接给你干到八九十
这次新一代su7就完全没这个问题了，直接过，只要大卡车没有往中线贴一点不减速就过去了。
第二，变道
小米之前的辅助驾驶策略非常保守，超车变道都是犹豫犹豫再犹豫，我是经常等的不耐烦了直接轻踩刹车手动驾驶。这次不一样，超车和后车二十几米距离快速变道，甚至产生了轻微的车身晃动感。你们有米车的知道小米max系稳定性有多好，产生晃动感是真的变道速度有点快的
第三，识别前车变道意图
我今天又遭遇了一台MVP强行别车，在出城前的城市快速路，我开辅助驾驶以100km/h的速度，间隔约25m跟车。一辆MVP直接从右后方加速，在它前方车和我距离只有十米左右的情况下硬插进来，新一代su7瞬间减速，并且轻扭车头然后回正让出足够的距离避免碰撞
在高速上，一个右前方车离我大约二十米不到，没打转向灯毫无征兆快速变道到我前方，变道速度很快但行驶速度很慢，这是蛮危险的情况。新一代su7同样的迅速减速，并且微微让出身位
你别说你还真别说，如果我第一次开辅助驾驶的车，有人跟我说这水平能上车就睡，我闹不好真的会信。
当然了，说这么多，还是好好开车，辅助驾驶再好也只是辅助，驾驶员还得做好监控工作。
