这价格准备卖给谁啊？阿维塔12正式上市，混动的起步价29.39万元，纯电的起步价

这价格准备卖给谁啊？阿维塔12正式上市，混动的起步价29.39万元，纯电的起步价30.39万元，顶配售价43.39万元，看到这组数字，估计不少观望的车迷心里直犯嘀咕。这次的入门门槛没降不说，反倒比上一代硬生生拔高了三万块。 要是那种不愁卖的街车也就算了。 可前代车型过去一整年里，哪怕是巅峰期，单月也就勉强卖了不到两千辆。 本来用户盘子就不大，换代居然还敢逆着行情上调指导价。 厂家图什么？ 无非是不想跟着大家卷价格，想硬扛着维持那个“豪华”的架子。但放到现在的商业竞争里看，这步棋走得太托大了。 今年国内新能源车市是个什么行情？就四个字：刺刀见红。 年初强如比亚迪，直接甩出“电比油低”的牌去抢地盘，逼得各大车企纷纷低头求生。在如今这个完全由买方说了算的环境里，三十到四十万这个价位早就杀红了眼。 随便看看同级别的对手。 满电能跑上千公里、配着最新快充的腾势在那儿摆着；带着顶级智驾光环的各类旗舰轿车也都盯着。哪一个不是磨刀霍霍？ 对于还没坐稳江山的造车新势力来说，把盘子做大、先活下来，永远比端着架子更要紧。 没有庞大的车主群体撑着，参数表写得再漂亮，也不过是自娱自乐。 车市大乱斗进入下半场。 没有销量基数撑腰还敢逆势涨价，这不是坚守高端，这是把生存空间拱手让人。 对此，你怎么看？