试驾领克10 EM-P那天，我特意把车开上了那条路况很差的城郊结合部。这台车全系标配四驱，3挡DHT变速箱的平顺性确实让我有点惊讶，发动机介入的时候几乎无感-4。但真正让我决定把它开回家的，还是过那一段烂路的感觉。 以前开日系车过减速带是“哐当”一下，感觉屁股直接坐地上了；开Model Y是硬碰硬，颠得你怀疑人生。但领克10 EM-P这套底盘，配合它的可变阻尼悬架，过沟坎的时候是“咚咚”两声闷响，车身稳得住，座椅也把震动化解了大半-4。那种厚重感和高级感，特别像当年坐朋友的奥迪Q5。 为了多体验一会，我甚至故意绕了一段高架匝道。在弯道里支撑性非常足，完全不像一台大车。那一刻我明白了，为什么有人会说“领克是年轻人的沃尔沃”。这种既想要操控又想要舒服的调校，确实是下了功夫的。为了这点“人车合一”的爽感，我愿意为它买单。
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