真的需要80度电池的增程车吗？我的理解是，60度增程已经到极限了，原因如下：60度电池一次能跑300km，日常通勤、近途出游完全够用；回家就能在家充满电。而多20度电，多跑100公里，意义在哪呢？比如出游要开301公里，60度增程就差这1公里，这不正好发挥增程的作用吗？就得用油啊。要是你每次都只用纯电，哪怕电池跑完了也不舍得用油，只想着充电，那天天背着增程器和油箱有啥意义？难道就为了解决纯电的续航焦虑？可要是你能完全规划好纯电补能，那开纯电车照样能到，还能省去增程这套方案，省下后期的维保成本。所以实在搞不懂，增程车的电池容量超过纯电需求后，意义何在？特别想听听专家们的解读 台州·米兰花园
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用户13xxx91
只要开发一套可插拔的增程器，外形类似于车顶行李箱，有往李架的车子就能装，绝对好卖
用户10xxx82 回复 04-05 21:31
天方夜谭
gpsung 回复 04-05 22:50
就是个充电宝嘛[滑稽笑]
一出生就以中大奖
有三百就不要二百八十的，有闪充就不要快充，有酸铁锂，就不要三元锂。除非二百八十的是闪充。
大大叔 回复 04-05 15:42
大兄弟明白人
卡斯 回复 04-06 01:57
其实现在出来400的增程，实际也就你說的280。所以现在出来的，感觉是剛好了。
高山流水
增程油是备用，不怕麻烦排队充，省一个子是一个子
哈登
正常用电，増程器只是备用的。开起来你才知道车主都不想用油，因为油价比电价贵太多了，而且用油的噪音大很多。至于你所担心的保养费用，你是根本没有来过增程车，一年保养一次，几百块的保养费，你在大惊小怪什么？
Mike 回复 04-06 08:19
为啥不直接买纯电？脱裤子放屁
Mike_狼
跑个高速就能看见，十个增程车，九个在充电！因为他们就没想用油！
奥特没有曼 回复 04-05 23:37
开增程车的人都不需要休息的吗？休息的时候放着充电怎么了？你有什么意见？
Mike 回复 奥特没有曼 04-06 08:18
宁愿排队几小时？明明就是舍不得加油！当初为啥不买纯电呢？我买增程的同事都说再也不买增程了，全部要换纯电车！
589999
真正的家用，可以搞一套完美的小排量增程器，例如1.0升的，寿命长重量轻，功率小没关系，只要能做到30KW以上就可以了，虽然极少数情况下会闹心，但是普通人一辈子也碰不到，带来的只有方便省油。
Mike_狼 回复 04-05 15:35
搞小排量增程器都不如直接买一个柴油发电机加大纯电！
589999 回复 Mike_狼 04-05 15:54
这种闹心，无法与整车系统融合，没有好的体验。
用户93xxx53
像零跑这种毫无技术含量的车，当一次性筷子用就行
大狗大狗叫叫叫
问题是实际续航都得打个六折啊 只要不拖累其他性能 100度电也不嫌多
用户12xxx57
主要是电池耐用 寿命长 充电快 就算只有200公里的续航 频繁充电 也不怕衰减
智驾神器
增程，其实只适合极少部分人。大部分增程车主，下台肯定是纯电。
用户10xxx63
发电机的声音出现的越少越好，不是很长的长徒纯电为好，大概高速跑600以上还能有20%的电最完美，着急有个增程，少点无所谓，个人感觉哈！
用户43xxx98
关键是厂家宣传的里程是最佳状态的里程。实际使用上平均都是7折左右，如果是按照300×0.7=210那就还是不够用。400×0.7=280才接近够用状态
哈登 回复 04-06 04:56
开个高速你就知道280够不够用了
月石
大电池小邮箱才是正确方向，邮箱应该在20430L，电池60-80°就可以
KKK
你有车吗？
如意吉祥
无语
老刘
我的LS9，纯电可以跑300多，但谁不想要大电池呢[滑稽笑]
无语凝噎
管你鸟事，我就喜欢用电
用户11xxx53
那为啥是60度是极限？40度不够用么？40度电池更轻，你去买40度电池的吧，还有30度的，也能跑100公里，也够你买菜送娃的，去买30度的，没人拦着你。[静静吃瓜]
流水
增加1000公里续航的发电机和油箱重量不到增加1000公里续航的电池重量的1/3，至于不用油，老百姓又不傻，当然知道充电省钱，问题是有的地方没有充电设备啊，老百姓买车要考虑未来10年的场景，10年不是10天，比如去新疆西藏看看，钱多车多无所谓，只能买一辆当然要功能齐全[捂脸哭]
没办法
那是你想，不代表别人
dddd
只要价格不变，2000度电都可以。那些倭系或者合资，减配又加价。然后又洗脑电量少点好。给电量少不就是想多赚点？
男煮角
无脑文章，不值一驳