【欧洲机场极度渴求航空燃油：能源危机步入新阶段】
[事实一再表明，美国是全球供应链最大的风险]
（Gemini摘译政治报文）随着中东局势持续动荡，航空业正面临严峻的供应短缺，夏季旅行计划可能因此受阻。
在经历了两年的高通胀和能源不确定性后，欧洲又面临一个新的瓶颈：由于主要供应路线中断，欧洲各大机场的航空燃油（Jet-A1）库存已降至危险水平。
周五，来自行业组织和物流公司的数据描绘了一幅严峻的画面。随着主要产油国限制出口，加上红海及波斯湾周边地缘政治局势持续紧张，运往西欧枢纽机场（如伦敦希思罗、法兰克福和巴黎戴高乐机场）的燃油油轮被延迟或改道。
——“不到一周的库存”
目前形势非常紧迫，一些二线机场的燃油储备甚至支撑不了几天。布鲁塞尔的一位高级航空官员警告称：“如果未来 72 小时内不采取紧急措施疏通供应链，部分航空公司将不得不因‘断粮’而被迫取消航班。”
据知情人士透露，汉莎航空和法航-荷航等主要航空公司已经开始通过增加备用机场加油量（即“油箱载运”策略，Tankering）来应对。这意味着飞机在燃油充足的地区起飞时会多载油，以减少在短缺机场的加油需求，但这会显著增加飞机的重量和碳排放。
——价格飙升
此次短缺直接导致价格飙升。本周，欧洲航空燃油现货价格已触及每吨 1,900 美元的历史高位，比去年同期翻了一番还多。
欧盟运输专员在周四的紧急会议后表示：“我们正在监测情况。这不仅仅是价格问题，而是关乎物理供应的连续性。我们敦促成员国优先考虑向关键基础设施运送能源，但目前市场上的闲置产能非常有限。”
——陷入困境的夏季计划
对普通旅客而言，最直接的威胁是即将到来的夏季假期。航空公司已经开始警告称，如果燃料成本持续维持在高位，目前的票价定价模式将难以为继。
“今年夏天的度假季正面临巨大威胁，”一名驻伦敦的行业分析师表示，“我们不仅可能看到更高的燃油附加费，甚至可能因为某些航段根本没有燃料供应而导致航班大面积熔断。”
——替代方案的缺位
尽管欧盟近年来一直在大力推动可持续航空燃料（SAF）的发展，但目前其产量仍不足以弥补化石燃料的巨大缺口。目前市场上超过 95% 的航空需求仍依赖传统的化石能源。
环境组织对此表达了担忧，认为航空业的这种“油箱载运”策略是为了应对燃油短缺而进行的短视行为，实际上大幅增加了温室气体排放。
——展望
目前，解决危机的关键在于中东局势是否能迅速平息，以及美国的能源出口是否能填补欧洲的缺口。但随着夏季高峰期的临近，留给欧洲政策制定者和航空公司的反应时间已经不多了。
另据半岛电视台，路透社报道称，包括德国、西班牙、意大利、奥地利和葡萄牙在内的五个欧盟成员国的财政部长呼吁征收暴利税，以追回部分暴利所得。
财政部长们在一封信中表示：“这也将发出一个明确的信息，那就是那些从战争后果中获利的人必须尽自己的一份力，减轻公众的负担。”美以入侵伊朗
