按领克以往的惯例，完整的“+”相比于同期普通车型有以下特征：
①更高的功率。即使是提升最少的05+，也比2.0T的普通05高十多匹。这次10纯电版很可能是没有普通双电机版本的，那么九百多匹也大概率就是10+独占了。由于三点系统例行更新900V，使得10+的功率和效率也是要高于双电机Z10的。
②轮圈和刹车，如图所示。可惜由于品牌定位，上不了同平台极氪001的22吋轮毂和更宽的胎。但比起Z10的同规格轮圈仍有所提升。
③外观套件。10+的套件包括小包围和全新的尾翼。
④升级内饰，一般为某种翻毛皮材质，目前未正式公布，但肯定有。
当然我认为10+匹配更大的电池是更合适的选择，因为在我的理解中“+”并不是运动车型，而是全方位提升车型，即“不应有任何一项配置低于普通版本”。速度只要保证能比普通版快就行了，不应为了“再更快”而牺牲功能性或豪华程度。采用77度电池理论上确实更“硬核”，但实际上就是拟定价位的限制。
领克10
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