玩摩托的都知道，三缸发动机就是个“异类”。两缸有力但转速低，四缸转速高却没爆发，偏偏三缸那个震动，能把人牙缝都震碎。大厂基本都绕着走，觉得那是雷区，费力不讨好。 张雪这哥们儿硬是把这雷给排了。不仅不抖了，转速还捅到了16000转，简直是把烂牌打出了王炸的效果。 咱们普通人不用懂那些专业术语，简单说就是，发动机的气缸数要是单数，工作的时候受力就不均匀，三缸就是三个气缸，活塞上下运动的时候，力气互相抵消不了，就会产生震动。 而且三缸的点火间隔也不一样，每一个气缸做功结束后，都会有一段空窗期，这段时间里发动机只消耗动力不产生动力，曲轴转起来就不平稳，震动自然就更大了。 早年间国内的夏利、奥拓这些车，用的就是三缸发动机，抖得不行，开几年之后震动更明显，慢慢就被市场淘汰了，从那以后，大厂就更不敢碰三缸了。 更关键的是，国外的那些摩托大厂，早就把三缸发动机的核心技术给垄断了。 尤其是日系的几个品牌，上世纪九十年代就铺下了严密的专利网，把三缸发动机的平衡轴布局、点火控制这些关键技术，全都注册了专利。 你要是想做三缸，要么交高额的授权费，这笔钱差不多能占到发动机成本的三成，根本不划算；要么就等着被起诉侵权，连生产销售都不行，更别说拿去比赛、打开市场了。 而且这些大厂，早就靠两缸和四缸发动机赚得盆满钵满，生产线、供应链还有用户群体，都绑死在成熟的体系上，要是花几十亿去研发三缸，推翻自己现有的布局，董事会根本不会同意，毕竟没人愿意为了一个不确定的结果，砸掉自己的饭碗。 所以不是大厂做不出来，是他们不想做、也不敢做，觉得三缸就是个费力不讨好的买卖，不如守着自己的舒适区。 但张雪跟这些大厂不一样，他没那么多历史包袱，就是个从湘西修车铺走出来的草根创业者，凭着一股不服输的劲儿，非要啃下三缸这块硬骨头。 别人都躲着三缸的震动问题，他偏偏天天泡在车间里，把三缸发动机拆了装、装了拆，一点点琢磨问题出在哪，怎么才能把震动压下去。 他没走那些大厂的老路，也没去交高额的专利授权费，而是另辟蹊径，避开了国外的专利壁垒，自己研发核心技术。 他在发动机的核心部件上动了大心思，用了镁合金活塞、钛合金连杆这些高端材料，既减轻了发动机的重量，又减少了运动时产生的震动，还优化了活塞的运动轨迹和点火时序，硬生生把三缸天生的震动缺陷给弥补了。 一开始，很多摩友都不相信他能成功，觉得他就是异想天开，一个没什么背景的创业者，怎么可能解决大厂都解决不了的问题。 可张雪不管这些，一门心思扑在研发上，花了十八个月的时间，硬生生打了一场专利突围战，终于做出了自己的三缸发动机。 后来他把这款发动机装在自己研发的赛车上，去参加世界超级摩托车锦标赛，也就是摩友们都知道的WSBK，没想到一下子就火了。 在葡萄牙的赛道上，搭载他这款三缸发动机的赛车，以近四秒的绝对优势夺冠，要知道在这种顶级赛事里，领先一秒都已经很不容易了，这一下就打破了欧美日品牌长达三十多年的垄断，让全世界都看到了中国自研三缸发动机的实力。 这款夺冠的赛车，搭载的就是张雪自主研发的819cc直列三缸发动机，转速能轻松拉到16000转，最大马力超过130匹，关键是震动控制得比很多两缸发动机都好，骑起来跟四缸车一样平顺，完全没有以前三缸那种让人难受的抖动。 而且这款发动机的干重只有52公斤，比同排量的四缸发动机轻了不少，车重轻了，摩托车的操控性也更好，不管是直线加速还是弯道行驶，都比同级别车型更有优势。 更难得的是，这款发动机的核心部件全都是国产的，曲轴、连杆这些关键零件，还有电控系统，都是国内供应商生产的，国产化率高达97%，核心三大件更是实现了100%自主化，不用再依赖国外的技术，也不用交那些高额的专利费。 要是放在以前，国内的制造业水平不够，就算有想法，也很难做出这么高质量的发动机，可现在不一样了，咱们国内的制造能力越来越强，只要有图纸，哪怕是顶级赛事用车的零件，都能做得出来，而且不比国外的差。 张雪的成功，不仅是他个人的逆袭，也证明了咱们中国的摩托车产业，已经有能力和世界一流水平比拼，再也不是以前那个只能做低端仿制的样子了。 总之，三缸发动机之所以被称为“异类”，核心就是震动问题难以解决，再加上国外专利垄断、大厂不愿投入，才让它成了人人避之不及的雷区。 而张雪凭着一股不服输的劲儿，避开专利壁垒，深耕技术研发，不仅成功解决了三缸的震动难题，还把转速拉到了16000转，用实际成绩打破了大家对三缸发动机的偏见，也打破了国外品牌的垄断，真正把烂牌打出了王炸的效果，让中国自研的三缸发动机站上了世界舞台。
摩托车真可以用三缸，因为转速高，所以震动反而不是大问题。
5plus5
申请专利。
奇闻趣事 回复 04-04 20:58
[哭笑不得]增程新能源车也可以用了吧
红顶侯 回复 奇闻趣事 04-05 22:31
三缸发动机费油
0草芥子0
820C加上一万多转，那油耗不得上天
止殇之残 回复 04-04 03:07
赛车发动机你在乎油耗？
白羽 回复 04-04 02:18
少喷点，不就行了
烽火
这才是内行
Ryan
四轮里的三缸缺陷在摩托上是完全忽略不计，首先震动，这点在摩托上提现不出来，二，磨损，因为摩托车轻，扭矩对发动机的损伤就算你把车开残了都体现不出来，三，噪音，这点对于小黄毛来说，这叫优点[哭笑不得]
wweekie 回复 04-05 09:31
对赛车，不止黄毛。混动以来，F1听着像拖拉机
用户80xxx33
小编才是不懂好吧，三缸机低转时利大于弊，但是到了好转一切都不是问题了。
烽火 回复 04-04 09:52
内行
老于 回复 04-04 12:22
高转，不是好转，万恶的语音输入法[捂脸哭]
小鱼
民用还是算了，不能一开车就拉高速吧
A脱缰之马
又是蹭流量的[抠鼻]
tb62262667
拿摩托车三缸和汽车比啊😦
打铁 回复 04-04 17:52
汽车也有三缸的
你跌 回复 04-05 11:56
超跑柯尼塞格他就是三缸机
用户70xxx13
农村路上的单缸拖拉机一直是个迷
霸谈天下
厉害！佩服！个人努力加上全产业链的加持！
归隐
摩托车转速高，可以避开震动区间，汽车就不行了
用户19xxx49
三缸互成120度分布会不会震动减少？[滑稽笑]
O未得通其道A只能窥其貌O 回复 04-04 18:46
你这是“星型发动机”，空间占用大，只能在飞机上使用。而现在随着材料技术的提升以及涡桨发动机的普及，活塞发动机就只剩下超小型民用飞机和遥控无人机这两个市场，然而太小的飞机又没有了安装星型发动机的空间……
用户19xxx49 回复 O未得通其道A只能窥其貌O 04-05 11:24
难道是纵向扇形分布？
老于
国内的专利保护期是20年，那么，国外的保护难道是无限期的吗？，上个世纪90年代日本的三缸机专利，到现在应该过了保护期了吧？
gpsung 回复 用户93xxx25 04-05 08:16
专利都有保护期，没有永久性的。
用户93xxx25 回复 04-04 18:02
可以续呀
qq东东pp
820cc 三缸 = 把“大缸径爆发力”和“高转速持续性”拉到极致的国产性能机
海心
关键是这样一款40000元左右在市场上能买得到的车跑赢了后面那一众几十几百万的车
用户10xxx22
千万别又是一个姜萍。
生姜 回复 04-04 11:06
你走错片场了，这是摩托群，小三群在隔壁
油条泡豆腐 回复 04-06 08:02
川普让你多喝点消毒水
用户13xxx86
说明供应链的强大让理工男随便干都能供得上零部件！有这方面能耐的都可以试试哦！
风行
首先国家不等于政府；再者张雪是为自己争光，和政府有什么关系？给补贴了？还是免税了？
一棵树 回复 04-05 12:00
现在给了他两百亩地
用户10xxx00
对我个人来说。这种摩托车不是普通人都可以玩的。要有稳定收入。收入还不能太底。还有就是安全问题，这种摩托车速度慢了不好开。如果太快有个小石头都会摔倒。加上中国高速全是限速的。那买来只能收藏，那是有钱人玩的，这是我个人意见。
用户92xxx04 回复 04-05 19:36
唉你要是加了摩托车群就明白了
xiaoheniu
再拓展点，用到低空经济上，不知道行不行。[微笑]
守日人 回复 04-04 14:01
张雪师傅在干这个
提灯定损 回复 04-04 14:16
拿这个玩意讲经济，那成本得有多高呀。
用户10xxx85
赛车，要的是速度，油耗、震动都不是事，只要得冠军。
J _ P
九十年代的专利没过期？
李星辰
全世界最长的专利只能使用20年，到期专利失效，任何人都可以使用
莫辛
让张雪去搞汽车发动机。[点赞][点赞][点赞]
打铁 回复 04-04 17:57
理性一点，都是人家玩剩下的。赛车夺冠也具有一定的偶然性，不是说车手厉害车厉害就一定拿冠军，个人觉得火不了多久，一般人买这种车都不太可能进赛道，赛车车型作为日常使用的话故障率不是一般的高，往往剩下都是吐槽
终结者 回复 打铁 04-05 14:56
人家玩剩下的？那这次为什么还能让张雪夺冠。你看吧后面的赛事张雪还要夺冠。造出耐用的发动机不难。难的是造出极致性能的发动机。
用户72xxx40
这个用到汽车增程器应该不错
O未得通其道A只能窥其貌O 回复 04-04 18:36
骑车曾程，两缸的就可以了，不需要太大的爆发力，只需要维持稳定性和能源效率高、便于维护。反而三缸的为了克服不平衡带来的振动，结构更复杂
言贩子 回复 04-04 22:13
转速高了，热效率很低的。
用户10xxx17
看了半天不明白，三缸发动机的优点是什么？
花耀飞 回复 04-04 14:01
现实优点，比四缸便宜简单，比两缸动力足
也许大概似乎是 回复 04-04 15:42
缺点比两缸贵，比四缸力气小，二和四之间的三，优点是比两缸力气大，比四缸便宜。
用户15xxx76
但我们6代3缸战机可吃香了
全世界疯掉
我们的人都喜欢这样，什么都要吹，往死里面吹，热度退了又开始有贬低人家文章
YYYYDNS
说明:有强大的专利才是王道！！！！！！
用户10xxx27
这玩意放大一点装4轮车
会赢
它园的。考虑的是润滑
凡而不泛
上转数才能降低抖动感啊，至于寿命方面会不会受影响就要看长期使用了。
流星蝴蝶云
专利保护期是多长时间？
一个网络农民
四缸专利霸占完了，就剩下没人看上的三缸还能绕过专利。。。
無心睡眠
这个搞定。拿来推汽车不是很稳
飞鸟
好漂亮的曲线😀
用户10xxx35
张雪最牛的是可能会导致进口大贸车降价，而且可能让国家修改13年报废法规，我现在就在等宝马s1000rr大降个几万再入手🥰
用户10xxx35 回复 终结者 04-05 16:18
一个中量级敢和公升级跑车相提并论，没玩过机车吧，你怎么不吹张雪敢和川崎h2r比呢[笑着哭]
终结者 回复 04-05 14:58
你还不如买张雪机车。你那宝马大概率跑不过张雪。
xuxu-竹子和麦子
三相电相差120°
O未得通其道A只能窥其貌O 回复 04-04 18:39
“三相动力”与“三缸动力”不在一条赛道？ ——一个是电力学，一个是机械＋能源效率
游戏人间
不振动还叫二蹦子吗
节目咯红木各地
把这技术用到汽车上无敌
不落寞的电影印象
飞度的三缸机，随便拉倒160
守日人
胡说八道AI文 摩托车三缸120°错开根本不会震动，和小车三缸根本不是一回事
8538383
我有一个想法，把张雪的这个三缸发动机拿去做微型汽车，怎么样？
你跌 回复 04-05 11:57
超跑格尼赛格他就是三缸
蓝瘦
[狗头]这ai，唉
堪振波古
涨知识了[玫瑰]
用户10xxx83
工匠精神！
郝歌歌123
摩托车🏍️百公里十个油
痞子鱼
很多赛道技术下放到民用都是杠杠的。