今天忆苦思甜，开了一个新款油车，找回到青春期记各种参数时的熟练感。
我就觉得，前辈们赚钱好轻松啊，哪像今天我们看新能源车，什么辅助驾驶芯片？什么DHT？什么三电规格？什么磷酸铁锂和三元锂？什么电驱功率和扭矩？
一个都不能错，错了扣50块。
还是油车好啊。
发动机技术参数，内饰核心，亮点表现，整车造型思路，顺手拈来。那些参数我过一遍我就能记到脑子里。
这车甚至连启停系统都没有，说的东西和十年前刚入行的时候没什么区别。
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新能源车迭代速度越来越快，折磨的是我们车评人的脑子，折磨的是工程师的加班时间。
你要让我回到十年前赚钱轻松的时候？还是像现在这样混动化电驱化满天飞？
我还是会选择后者。
我还是喜欢大赢特赢的中国汽车工业，消费者开的是省油，强劲，干净的新能源小汽车。
价格不贵。
而不是处在一个比较低的水平，互相折磨。
今天用91kw对比80kw，明天用105kw对比96kw。
我不希望大家在2026年，还要讨论气门正时用哪种技术，缸内直喷会不会产生积碳，谁家CVT又打滑了，谁家双离合又过热了。
我很欣慰，大家现在讨论的问题十分高级，高级到其他国家的车迷根本听不懂我们在聊什么，什么VLA，什么叫世界模型，什么NCA，在中国汽车圈子是常识的东西，在外国就是天书。
我们会一直保持领先，我们在中国汽车工业也会一直保持领先。
感恩伟大的中国汽车工业！
大v聊车
