85万元买的玛莎拉蒂故障后去维修，4S店承诺换原装进口发动机，结果6年后年检车主这才发现4S店换上的是老旧拆车件! 法院：欺诈，返还发动机款21万多再赔10万 85万买辆玛莎拉蒂，开着开着突然在路上熄火了。 送到4S店，人家拍着胸脯说，给你换原装进口的全新发动机。 车主心想，4S店嘛，正规的，放心。修好了，开着也没啥毛病，这事就翻篇了。 直到6年后，去年6月份，去车管所年检。工作人员一查，告诉他：你这发动机号对不上啊，没法检。车主当时就懵了，怎么会对不上？ 这下才开始查。查到最后，结果让人气得说不出话——2019年那次换的发动机，根本不是什么原装进口新货，是从一辆老展车上拆下来的旧零件。 4S店拿旧件冒充新件，连发动机号都没去备案，就这么糊弄过去了。 车主当然要讨个说法。法院最近判了，认定4S店欺诈，要退发动机款21万多，再赔10万。 但有一件事，车主怎么也想不通：他想按“退一赔三”来索赔，法院没支持。 理由是因为当年这辆车登记在公司名下，虽然是他个人掏钱买、个人开、个人保养，但法院认为，公司不是《消费者权益保护法》里说的“消费者”。 车主现在上诉了，他的代理律师说：买车时候落公司户，是出于税务上的考虑，很多小老板都这么干。 但钱是个人出的，车是个人开的，看问题得看实质，不能光看那张登记证。 这个案子有个地方特别扎心——车主2019年还花了4万多买了延保，本来想着4S店正规、放心。 结果对方拿保修当幌子，干的却是偷梁换柱的活。 整个过程不登记、不说明、不给材料，就赌你不懂行、发现不了。 更绝的是，2021年这车第一次年检，竟然还过了。直到2025年第二次年检，才被卡住。 你说这事儿怪谁？年检只对发动机号，不对发动机来源，维修方不主动申报，系统里啥也看不出来。 六年，整整六年。车主开着这辆车，跑了多少路，谁知道发动机是旧的。这滋味，想想都膈应。 现在很多人为了省点税，把车挂在公司名下。但这事就是个教训——真出了事，维权的时候，你连“消费者”的身份都可能保不住。 法律上讲形式，你讲实质，可法院按条文判，这就尴尬了。 你们说，这种为了避税挂公司名下的车，车主到底算不算消费者？
