电车聊续航的很多了，但补能才是真正卡住多数用户的问题。家里有桩能解决通勤，可是我们并无法在每次出门时都可以把时间算得明明白白。这应该是大家对纯电最大的犹豫---万一路上要充电呢？
宋Ultra EV想解决的，也就是这个。
宋Ultra全系标配闪充15.19万起 ，全系第二代刀片电池，全系闪充。参数我们在之前的发布会里已经知道了，10%到70% 5分钟，10%到97% 9分钟。这个意义不只是“快”而已，快的背后其实充电可以从一件需要专门安排的事，慢慢变成顺手完成的事。初音，哦不，那个蓝色滑轨悬吊式T型桩和零重力充电枪，也是有意思的。补能有时讲千伏高压、几C倍率、几百千瓦，参数当然重要，可是实操的过程里，娇小的女生是有体会的。没有谁愿意在雨夜里狼狈地拎着沉重的枪去同线缆较劲，补能体验同样是产品力。
至于车本身的话，710km续航，270kW电机，云辇-C，前双叉臂后五连杆，大空间、接近纯平后排、150L前备箱、一键大床、女王副驾，可以说是“参数战神”？我觉得不必要这么冷冰冰。实际上把它看做一台能接住通勤、接娃、周末自驾、长途返乡的主力家庭车，也不错。
天神之眼B和TBC高速爆胎稳行系统都是可选项。“家用纯电SUV”，开始进入下一阶段了。
空间、配置、续航之间，过去几年是有取舍的。现在补能体验也在同一张桌子上了。
