我们这趟游记最高海拔地方已经过了，认真说下大众9X增程SUV这次高海拔动力表现：特别超过预期。
走之前，厂家的朋友说：你能不能安排6个人坐你车，然后始终电量10%，在4000-5000米时候，重点看下动力能力、噪音、震动。这样就是你一个外人，不是我们工程师测试角度，你给仔细体验反馈下，我们也看看外部感受。
我们真按这么做了，虽然一个车6个人和我们一开始拍摄计划完全不一样，并且我们之前增程车拍高原，公司项目执行规范是要求开强制保电的，但考虑到厂家还是很有信心，我们就这么试。
结果，太出乎意料了，首先是在5000米氧气稀薄垭口、爬坡、6个人满载、还只有10%电、还是更沉重的AT胎，对于一个增程发动机来说，负荷太大了，几乎必须是始终高功率输出才行，但动力非常足，这EA211-Evo2发动机做的增程器竟然发电功率这么大，能在这么困难情况下支撑住，并且踩大油门还有持续加速能力，我是很惊讶。
另外更惊讶是：这个发动机在高工况下，发动机震动和噪音是我体验过非常非常低的一款，尤其5000米氧气含量是平原60%，发动机太难了，但竟然也没力竭嘶吼那种，车内几乎感觉不到震动，这个说实话比上面动力足，我更惊讶，往往这种时候，高工况的增程器的嘶吼声是听的很清楚的。
我是第一次体验满载6人、很低电量、用AT胎、5000米海拔、爬坡，这种极端场景，EA211-Evo2增程器我可以给很满意结论。到时候等大家看我们视频吧，全程车里6个人，镜头拍的清清楚楚的。
