中国第一超级机场开工！

2024年11月20日，上海浦东机场四期扩建航站区主体工程正式开工。 众所周知，上海浦东机场是我国最为繁忙的机场，旅客、货物吞吐量双双位列国内第一。 2024年1-10月份，上海浦东机场6434万人次，排名国内第一。 加上虹桥机场4002万人次，上海两场合计达1.04亿人次。 是我国今年首个航空旅客吞吐量突破1亿人次大关的城市！ 不过，上海机场的空地资源尤为紧张，2019年旅客吞吐量7615万人次已接近8000万人次的设计容量。 所以，上海浦东机场的扩建势在必行。 由此上海方面启动了浦东国际机场四期扩建，工程项目总投资387.6亿元。 工程于2022年1月4日开工，扩建工程主要包括： 航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目。 其中T3航站楼规划建设面积119万平方米，设计保障能力5000万人次。 四期工程启用后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米。 预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。 由此浦东将成为中国设计容量最大的机场，超过广州白云三期扩建后的1.2亿人次。 同时建设机场联络线，是上海第一条市域铁路，全国首条联系两座机场和三座火车站”的空铁直通线路，列车最高运行时速可达160公里，两大机场间通行时间只要40分钟。 这条黄金大动脉全长68.6公里，同时串联起上海虹桥、浦东2大机场和上海虹桥、上海南站、上海东站3座火车站，实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘，预计今年年底实现通车。 11月20日，四期扩建核心工程T3航站楼正式开工，标志着四期工程进入全面建设的新阶段。 建设世界级航空枢纽“新地标”浦东机场T3航站楼是四期扩位于浦东机场T1、T2航站楼及卫星厅南侧，提供出发候机、到达及中转服务，设计容量5000万人次。 T3航站楼的建筑外形呈起伏流线型，呈现“翱翔”的姿态，与T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应。 T3航站楼充分考虑作为基地航司主要运营航站楼的运行需求和功能定位，设置了90个近机位，其中，有31个可转换机位，均为国内机场之最。 浦东机场不仅是国内最为的机场，也是我国最赚钱的机场。 2019年，浦东机场曾创下了52.61亿元的利润记录。 未来，有了T3航站楼的加持，上海浦东机场大概率仍将是中国最繁忙和最赚钱的机场的双料冠军！