现在最让俄罗斯苦恼的，并不是乌克兰，也不是欧洲的那些国家，更不是美国，而是俄罗斯手里的远东地区。 把地球夜景图拉满，你会看到一件很奇怪的事。欧洲那边，灯光密得像有人把碎钻撒了一地。 镜头往东推，过了乌拉尔山，光就开始稀薄——稀薄到只剩一条细线，那是西伯利亚铁路，孤零零地划过几百万平方公里的黑暗。 那片黑，叫远东。617万平方公里，占俄罗斯国土将近四成。住了多少人？700万。平均算下来，一平方公里摊一个人。走在街上，你大概率见不到第二张脸。问题是，这片“黑暗”地底下，埋的全是钱。 根据俄罗斯自然资源部2025年4月的声明，俄罗斯的钻石储量占了全球的45%，而这其中80%以上，都藏在远东的萨哈（雅库特）共和国，全国最大的三个钻石矿藏，也都在那里，总储量达到9.824亿克拉，还有近2.58万克拉的人造钻石储量。 除了钻石，远东还有大量的铀、黄金、有色金属和稀土，木材供应量也占了俄罗斯全国的30%，随便挖一点，都能换成真金白银。 可偏偏就是这么一块宝地，俄罗斯却拿它没办法，最核心的问题就是没人。 2024年1月1日的数据显示，远东联邦区的人口又减少了3.08万，总人口只剩780万，人口密度才1.1人每平方公里，比开头说的700万多一点，也是因为统计口径的细微差异，但整体趋势都是人越来越少。 阿穆尔州1989年还有106万人，到2024年就只剩75万，苏联解体后减少了快30%；滨海边疆区1989年有226万，2024年只剩180万，也减少了两成多；哈巴罗夫斯克边疆区更不用说，1989年160万，2024年只剩127万，人一直在往外跑。 没人，一切开发都是空谈。远东的气候太恶劣，冬天能到零下几十度，大部分地区常年被冰雪覆盖，生活条件极差。 医疗、教育这些公共服务也跟不上，年轻人毕业后，都愿意往西边的莫斯科、圣彼得堡跑，那里机会多、条件好，谁也不愿意留在这荒无人烟的地方守着资源。 俄罗斯也想过办法，这些年的东方经济论坛，几乎每次都在讨论远东的人口问题，普京也多次说，远东发展是俄罗斯21世纪的优先事项，还推出了很多政策，比如改善远东的城市建设、建现代住宅，吸引年轻人和专家过来工作，但效果并不理想。 没人开发还不算，就算有少量人能挖到资源，运不出去也白搭。 远东的基础设施，差到让人难以想象。2023年的时候，远东的港口就已经忙不过来了，集装箱船在锚地会有一定等待时间，最长不超过5.6天，就算开通了符拉迪沃斯托克到越南、印度的直达航线，而且一直满负荷运转，还是供不应求，2023年9月只能再投入一艘轮船。 陆路运输也一样，中俄边境的珲春口岸，从中国进口的汽车装备同比涨了150%，可因为俄方一侧的基础设施太落后，过货量根本上不去，要是设施能跟上，能运的货物会多得多。 俄罗斯也想改善基础设施，2023年俄铁集团在远东投入了超过2500亿卢布，差不多41.6亿美元，让东部铁路网的运量达到了1.7亿吨，“东向”的货物第一次超过了“西向”。 FESCO集团也在搞数字化，推出“港口数字化2.0”平台，提升装卸货的效率，俄海关也在推进“单一窗口”和“无纸化”，想加快货物通关速度。 普京还说，要把贝阿铁路改成完全双轨运行，还要修一条从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克的公路，总里程超过1万公里，可到现在，这条公路只通到乌拉尔的叶卡捷琳堡，剩下的路段还没着落。 更让人头疼的是，俄罗斯自己没能力单独开发远东，这些年，俄罗斯一直在推行“向东转”战略，想吸引中国、日本、韩国这些周边国家的资金和技术，毕竟这些国家离得近，有能力帮着开发资源、建基础设施。 可俄罗斯心里一直有顾虑，怕外资进来多了，会影响自己的主权和安全，所以仅对战略性行业限制外资持股，外国政府背景企业不超过5%，普通外资不超过25%，非战略领域并没有“本土企业持股不低于51%”的要求。 而且在建筑设计、施工等方面，以前也有很多限制，直到2024年第九届东方经济论坛，才宣布从当年9月1日起，允许在建筑项目中使用外国标准。 有人说，远东是俄罗斯的“未来”，可这个未来，现在却成了最大的包袱。它占着俄罗斯近四成的国土，埋着挖不完的宝贝，却因为各种矛盾，只能一直“沉睡”。 俄罗斯能在战场上顶住欧美和乌克兰的压力，却在这片自己的土地上，迟迟找不到破解困境的办法。毕竟，对付外部的敌人，靠的是实力和勇气，可解决远东的问题，需要的是长期的耐心、合理的规划，还有放下顾虑的魄力，这些，比打一场仗难得多。
