初代SU7最后一台车，正往车主家里送。

上市不到两年就停产。 很多人第一反应是：这么快就成老款了？ 但你看销量。 23个月，卖了38.1万辆。 去年一年就25万辆。 从第四个月起，它就把特斯拉Model 3甩在了后面。 这不就是最典型的“怕过时”吗？ 你总想等一个不会落伍的完美选项，结果只是在错过一个又一个正当好用的当下。 想想它刚出来的时候。 全网找茬，舆论危机，“刹不住”的质疑满天飞。 可它就这么一路跑下来了。 跑通了供应链，跑顺了渠道，跑出了38万车主的信任。 现在新一代来了。 外观没大变，但V6s Plus电机、激光雷达、902公里续航这些硬货全系标配。 雷军站在最后一辆初代车旁边说：“它陪小米走完了最难的那段路。” 这话听着有点感慨。 说白了，初代SU7的使命根本不是陪你到天荒地老。 它的任务是用最短的时间，最高的效率，把地基打牢。 然后功成身退。 我们总在担心手里的东西会不会被下一代取代。 却忘了问自己：在我真正使用它的这几年里，它给足我价值了吗？ 小米用行动告诉你： 怕过时，比真过时更耽误事。