大家都把关注点放在车主一年在4S店蹭了260顿饭这件事。实际上，作为一辆网约车，他每天至少要花50元充电，一年下来，仅充电就在4S店薅了15000元以上的羊毛。 晚上，他还以充电为由把车停在店里，一年又省了两三千元停车费。再加上吃饭，一年从4S店薅了20000块。 他没吃够365顿饭，并非不想吃，而是过年回了老家，平时接单派得远，错过了饭点，不然肯定天天去吃。 4S店通常开在郊区，免充电、免吃饭、免洗车等优惠，原本是针对家庭用车的。没人会无聊到开几十公里去郊区只为免充电，一般也就每年一两次保养时去店里享受一下这些待遇。享受也不是“白嫖”，这些都在保养费里。
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名满华夏
从爆出来的几个热门事件来看，4S店基本问题不大。“蹭饭哥”一年260次吃饭，挤占新车区域外加充电，店家忍耐已到极限。“买个破车”事件，顾客贷款资质不行，海鸥都贷下不来，企图开走新车，售车顾问忍不住说出来。另有一单，老头乐一家三口逆行迎战试驾车阵亡，大规模组织亲属闹直营店企图高额索要。以上不包含大降价导致的情绪，以及部分维修不到位这类司空见惯的事情(实质比亚迪售后换件甚至退换车，算是比较痛快的)，在巨大体量状态下比例不算高。