车市热门 2025年对大众集团而言是充满挑战的一年，受特朗普关税、保时捷产品策略调整等因素影响，集团营业利润较2024年大幅下滑53%。展望2026年，这家德国巨头正试图通过一场大规模的产品攻势实现反弹。预计集团旗下各品牌今年将推出超过20款全新或改款车型，其中小型车和SUV将成为两大核心战场。小型电动车领域，2026年，大众集团将推出一系列基于MEB+平台打造的车型，主要面向欧洲市场。其中首当其冲的是大众ID. Polo，作为电动版Polo，其采用前轮驱动（区别于标准MEB的后驱），设计上比2021年的ID. Life概念车更趋保守，回归传统风格。大众ID. Cross则是一款尺寸与T-Cross相当的小型电动跨界车。斯柯达将推出Epiq作为品牌最小的电动车型。此外还有Cupra Raval，一款约4米长的传统紧凑型小车。SUV阵容扩张，从旗舰到走量车型都将迎来全面更新。具体来看，大众新一代T-Roc已上市，首次提供全混动动力，而下一代ID.4将更名为ID. Tiguan，在设计和技术上全面革新。奥迪将推出改款Q7和全新旗舰Q9，以及中期改款Q4的。斯柯达也将于年内发布全新纯电三排座SUV Peaq。西雅特Arona改款已发布，起售价22,500欧元。保时捷则将发布全新纯电Cayenne，顶配输出高达1156马力。除了主流市场外，大众集团下的经典车型也将重获新生，性能基因也将得以延续。例如奥迪A2，将依托MEB平台的纯电复活版，致敬2000年代初的经典车型。新一代性能旅行车奥迪RS6，预计保留V8发动机并加入插电混动系统，性能再攀高峰。大众高尔夫将推出与T-Roc同款的全混动版本，以及改款ID.3。豪华品牌线方面，此前传闻被取消的保时捷纯电Boxster/Cayman，或将于2026年最终亮相。宾利品牌第二款SUV将亮相，将采用纯电驱动。兰博基尼Urus的高性能插混版Urus SE Performante也正在筹备中。从ID. Polo到奥迪Q9，从纯电Cayenne到混动高尔夫，大众集团2026年的产品线清晰地勾勒出其战略重心。在入门级市场以标准化电动车平台MEB+收割销量，在高端市场以利润率更高的旗舰SUV和性能车巩固地位。这是一场既要量、又要利的全面反击。
