车市热门 在雷诺集团近日举行的2026年战略日活动上，四款全新车型亮相，但真正成为焦点的却是一个名为 Calvin 的人形机器人。这台由法国机器人公司Wandercraft开发的机器人，已在雷诺杜埃工厂的生产线上岗，负责为Scenic、雷诺5等电动车搬运轮胎。这些对人类而言是沉重繁琐的苦差事，对机器来说却轻而易举。
雷诺工业负责人蒂埃里·沙尔韦透露，未来18个月内，将另有350台同类人形机器人加入生产线。这些经过人工智能训练的“外骨骼”机器人能够理解环境、自主导航并分拣不同零部件。它们可能被部署在高度自动化的车身车间，参与底盘和面板的制造。
“我感兴趣的并非人形机器人本身，而是高效且低成本的自动化设备，”供应链负责人表示。外骨骼设计比轮式机器人更灵活稳定，但目前其笨拙的移动方式是最大短板。
沙尔韦明确表示：“在将零部件安装到车上的最终装配线上，没有机器人能取代人，因为速度和灵活性还远跟不上。”Calvin-40已是第二代产品。第一代于2025年4月部署，通过人工智能训练，其速度在六个月内翻了一倍。雷诺已入股Wandercraft，看好其工业应用前景。
人工智能机械化是否会取代人类工作？雷诺集团CEO弗朗索瓦·普罗沃斯特坦言：“是的，我们正在改变。我们与工会透明地分享这一点，因为循序渐进、避免突然大规模裁员是正确的方式。”雷诺指出，在上一个计划下，其工业产能已削减了120万辆，并承诺到2030年，工厂前景保持稳定。
雷诺声称，Calvin的部署是行业首创。“许多公司只是把机器人拿到消费电子展上展示，而我们喜欢把它们放到生产线上，”普罗沃斯特说。不过，在战略日演示中抢了老板和董事会成员风头的Calvin，不知未来是否会因此被“优化”掉。
