比亚迪首次曝光二代刀片能量密度：206Wh/kg。尽管比亚迪发布了第二代刀片及闪充技术之后，大家也只是知道，相比第一代刀片，其电池能量密度提升了5%，容量保持率提升了2.5%，但是对于大家关心的实际数值并没有公布。
现在正值仰望U7发布上市预热，比亚迪就发布了其搭载的150度电池的能量密度：单电芯206Wh/kg。
而此前公布的150度电的电池包重量为926kg，算下来电池包能量密度为：162.1Wh/kg，这就相当于电池封装和pack占到了20%左右的重量，应该说这是行业里最高水平了，一般都在30%左右。
实际上，二代刀片电池超高安全性已经让人感到不可思议了，再加上超高能量密度及闪充能力，以及长寿命，确实改写了动力电池的天花板了。
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无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，此前能量密度高20%但因为安全极限裹足不前(新一代磷酸铁锂与之相差无几)。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。